博世的云中電池旨在通過AI減少電池老化

如果博世走在正確的軌道上，那么在云中運行的AI可能是電動汽車電池問題的解決方案。這家總部位于德國斯圖加特的公司今天上午宣布推出一項新服務 - 云端電池 - 旨在通過實施保護來減少電池老化，從而補充車輛的電池管理系統。該公司聲稱，通過對電池狀態的持續分析，充電過程的優化以及通過車載顯示器向駕駛員提供節能技巧，可以減少高達20%的磨損。

第一個客戶是北京的移動巨頭DiDi Chuxing，截至2018年，其平臺上擁有5.5億用戶和數千萬驅動程序。博世表示，迪迪將在廈門市為試點車輛配備電池服務。

“博世將電動車電池與云連接起來，”博世管理委員會成員Markus Heyn表示。“其基于數據的服務意味著我們可以大幅提升電池的性能并延長其使用壽命。”

將電池連接到云端并不是一個新想法。2012年，能源科技創業公司Greensmith推出了一項服務，使公用事業公司能夠控制，管理和監控安裝在電網上的大型電池。另一家公司 - 高級充電技術公司 - 維護一個基于云的應用程序，提供車隊電池和充電器的實時分析和報告。

但博世聲稱其產品更進一步。它將實時電池數據(如當前的環境溫度和充電習慣)傳輸到遠程數據中心，在那里它被機器學習算法攝取，用于預測給定電源組的使用壽命和性能。博世表示，它利用分析的算法受益于一組電池產生的數據的多樣性，而不是孤立的單個電池，并且他們能夠識別和應對電池應力因素，如快速充電，大量的充電循環，“過度運動”的駕駛風格，以及極高或極低的環境溫度。

除此之外，云中的電池實現了保護措施，例如在條件過熱或過冷時防止電池充電至100%，并且當電池需要緊急維護或維修時，它會通知駕駛員和車隊操作員。此外，它還計算快速和慢速充電過程的單獨充電曲線和電壓水平，確保無論電源如何，電池都能充電到“最佳水平”。

博世表示，未來，它將為汽車制造商提供充電模式，以“補充”可用的流程。例如，它可能推出一種快速充電選項，讓駕駛員快速榨取車輛，同時保證緩慢的充電模式，以防止任何潛在的電池損壞。

“功能強大的電池可以使電動汽車更加可行，”Heyn說。