CNC控制幫助波音供應商生產發動機部件

新老飛機共享許多相同類型的組件。一個是機艙或發動機外殼，帶有進氣口唇緣，確保順暢的空氣流動。然而，并非所有的飛機都有類似形狀的唇部皮膚。許多都有完美的圓形外殼，而波音777X和737MAX需要非圓柱形外殼。

GKN Aerospace最近與波音公司簽訂了合同，為他們提供這些組件。777X的所有外殼都是在加利福尼亞州卡馬里奧的GKN工廠生產的，而737MAX的外殼則是在該公司位于南卡羅來納州奧蘭治堡的工廠生產的。

在與波音公司簽訂合同后不久，GKN代表會見了位于加利福尼亞州亨廷頓海灘的機床制造商MJC Engineering&Technology Inc. GKN強調需要一種能夠快速精確地生產不規則形狀外皮的旋壓成型機。反過來，MJC開發出一種機器，結合了傳統的旋壓成型能力，先進的機器人處理和西門子公司的CNC技術。

旋壓成型過程包括將大金屬板夾在心軸上并使用伺服控制的電機和驅動器旋轉它。在通過固定在機械臂上的氣炬施加熱量之后，輥子與片材接觸并迫使其在心軸表面上流動成所需的形狀。

根據MJC總裁Carl Lorentzen的說法，它的每臺機器都采用直徑270英寸，厚度為0.625英寸并在150馬力主軸上旋轉的鋁板制成唇部皮。在施加熱量的同時，Raytek紅外熱像儀可以密切監控整個表面的熱讀數。

當檢測到不一致時，通過紡紗機和加熱機器人的控制器實時適當地調節熱量。然后將加熱的材料成形為其特定的形狀，其通常是不圓的8.5至9英寸。Camarillo的MJC副總裁兼總經理Per Carlson表示，必須精確一致地應用熱量以確保零件的質量。即使是最微小的變化也可能導致無法使用的部分。

“用于示教和回放的自定義屏幕有助于加快GKN操作員的調試和故障排除，”MJC的電氣工程師Don Hebert解釋道。“機器人[具有] 32個預先編程的動作，與加熱和熱成像過程完全集成。”

多款西門子產品優化了機器性能 Sinumerik 840D sl是一個開放式CNC控制器，可控制七個運動軸，監控控制器之間的每個運動并反饋所有數據以進行跟蹤。

Solid Edge是GKN用于設計外觀的CAD程序，而Siemens NX CAM則將設計數據轉換為機器執行步驟。此外，每臺MJC機器都采用了西門子的Sinamics驅動器，Simotics電機和Simatic S7 PLC技術，可控制旋轉成型過程中的各種機制。

Lorentzen指出，該機器還采用了MJC的Green Power液壓系統和Sinamics伺服泵技術。它們共同確保機器使用所需的精確液壓，這與傳統的“常開”液壓泵馬達歧管不同。結果是GKN的節能高達40%。

“每個人都知道，變化是制造業產量低和運營成本增加的第一大因素，”卡爾森說。“CNC旋轉成型的唇部皮膚像一堆四分之一一樣退出整個過程，進行類比。這種改進確實使生產車間達到了新的卓越制造水平。它肯定在GKN。“