四輪定位原理和作用（四輪定位原理）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。四輪定位原理和作用，四輪定位原理很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、所謂四輪定位，就是四條輪胎的設定位置，按車輛的設計思想在垂直和水平方向偏差一定角度。也許你可能會問輪胎不是垂直于地面的嗎?其實不然，走到車頭正前方，蹲下來仔細觀察左右兩只前輪，特別是抬升起車輛后，你會發現兩只前輪好像有一點“八字腳“，輪子下沿往內收攏，這就是“外傾角”。如果你再觀察下去，會發現前輪并非平衡的，而是前沿稍稍向內收攏，這就是所謂的“前束”。

2、 為什么會這樣?這是因為車輛在空載和負重狀態下輪胎的角度在力的作用下會發生變化，因此設計時偏差一定角度，可保證車輛在負重真正行走時，胎面能完全接觸地面，達到最佳的抓地力和均勻磨損。由于輪胎外傾角的存在，加上胎面邊緣膠質較軟的原因，前輪胎總有向外張開跑偏的傾向，因此要設計一個前束，使行駛時輪胎不會跑偏。車輪的前后輪都有這樣的角度設定問題，但前輪擔負轉向功能，因此比較重要，同樣因為前輪機械復雜，損壞的機會也遠比后輪要高，因此四輪定位主要是對前輪定位. 汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。

3、汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

4、輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

5、師傅在裝有電腦的軸上轉動轱轆,然后在某個部位鑲嵌上鉛快,這是動平衡按照機械運動的道理，凡達到較高轉速的輪子，由于材料組織內部的不均勻，零件外形的尺寸誤差，裝配尺寸的誤差以及結構形狀等原因，使通過輪子重心的主慣性軸線與旋轉軸線不相重合，因而旋轉時的輪子會產生不平衡的離心力，特別是高速運轉的轎車輪子，每秒鐘旋轉十幾圈以上，即使有極小的偏心矩也會引起很大的不平衡力，導致車輪的持續振動，尤其是方向輪的振動會導致方向盤的抖動，會加速懸架和轉向系統部件的磨損，加速車輪內軸承的磨損，振動大的汽車也很難駕駛，行車不安全。因此，輪子的平衡對于現代的轎車來講，是非常重要的一項工作，轎車在出廠前或者運行一段時間后，輪子都要進行平衡調試，測出輪圈內外不平衡量，在輪圈邊上適當的位置嵌扣上平衡塊，以達到輪子的平衡精度。

6、平衡塊是用鉛合金做成，重量以克為單位，計有5克、10克、15克等多達15、6 種規格。平衡塊上有一個鋼勾，可將平衡塊嵌扣在輪圈邊緣上，很牢固。那么補輪胎后和換新輪胎都要做動平衡。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。