長吉城際鐵路李柳松（長吉城際鐵路）

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東亞訊（記者 單立國） 12月29日上午，記者從相關渠道獲悉，備受矚目的長春-吉林城際高鐵將于30日試通車。預計明年1月10日正式通車。

　　全程半個多小時

　　據了解，長吉城際高鐵全長109公里，總投資96億元（調概后），按照2005年部省會談紀要，由鐵道部與吉林省按51：49比例合資建設。

　　長吉城際高鐵等級為客運專線，正線數目雙線，速度目標值250公里/小時。項目于2007年5月開工建設，竣工日期為2011年9月30日，經部省領導共同確定，調整于2010年年底竣工。

　　按照其速度目標值計算，從長春市到吉林市時間為26分鐘，考慮到中途站點停車，起停車降速等多種因素，預計最終整個行車時間將在40分鐘左右。

　　長吉城際高鐵開通后，長春市民比較關心的是票價的問題。

　　據悉，長吉城際鐵路設計時速為250公里/小時，現行250公里/小時高速鐵路動車組的計價標準為，單位票價為0.31元/人/公里到0.39元/人/公里。按照目前的長吉城際鐵路的長度為109公里計算，全程的費用應在33.79元-42.51元之間。

　　按照慣例，我國大部分的高速鐵路的計算距離不是以高速鐵路的本身長度計算，而是以旁邊的既有鐵路長度計算距離，目前長春-吉林既有鐵路長度為137公里。如果按照既有鐵路長度計算價格的話，價格區間為42.47元-53.43元。

　　是否實行月票制度暫未知

　　作為長春吉林兩地之間最為快捷的交通方式，對于經常來往于長春和吉林之間的居民，在乘坐長吉高鐵時，是否會有車票折扣或月票制度呢？對于這個問題，記者并沒有獲得確切的答案。

　　據記者在網上查閱的各地城際高鐵的信息顯示，京津城際高速鐵路，滬寧城際高速鐵路，成灌快速鐵路，沈撫城際快速鐵路都沒有實施月票制度，同時也沒有購票折扣優惠。

　　市市通高鐵進入實質階段

　　伴隨著長吉高鐵的通車，也標志著吉林省規劃的“市市通高鐵、縣縣通鐵路”將進入實施階段。目前，由吉林到琿春的高鐵正在加快建設速度。

　　據介紹，10月29日吉林省政府與鐵道部共同簽署進一步加快推進吉林鐵路建設的會議紀要，根據雙方簽訂的協議，吉林省將新增鐵路建設項目11個，新增鐵路里程3660公里，總投資規模達到2365億元。項目全部實施后，吉林省鐵路里程將達到7220公里，其中高速鐵路里程2200公里，鐵路網密度將達到386公里/萬平方公里。

　　“十二五”期間，吉林省建設鐵路項目25個（其中新建項目18個，續建項目7個），建設里程約4180公里，估算總投資約1900億元，其中吉林省承擔315億元（合資項目295億元，合作20億元），屆時吉林省鐵路營業里程將達到6330公里左右，時速200公里以上高速鐵路達到1850公里左右，高速鐵路比重達到29%，復線率達到51%，高于國家1個百分點，電化率達到48%，低于國家12個百分點，鐵路網密度達到338公里/萬平方公里，是國家的2.7倍。建成以哈大、琿烏“大十字”軸為主干，布局合理、聯結順暢、高水平高等級的“五縱三橫”鐵路網，實現“市市通高鐵、縣縣通鐵路、鐵路通口岸”的目標。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。