洛湛鐵路電氣化改造（洛湛）

大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。洛湛鐵路電氣化改造，洛湛很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、kekokele,2005-12-15 20:20:50 沒聽說借道"石門北" 洛湛鐵路是一條南北大動脈，其石門以北段與枝柳重合，在石門接石長線，而其從石長線往南的接軌地點選址競爭尤其激烈。

2、當時，常德頗有把握，常冷方案（常德至冷水江）與益婁方案（益陽至婁底）相比有2大優勢線路里程最近，投資最省；2、處于枝柳、京廣兩大鐵路線的中間，輻射區域大，而益婁方案距京廣線過近，僅幾十公里，不符合鐵路規劃的原則。

3、但是，又是但是，洛湛鐵路最終選擇了從益陽接軌，益陽成立了鐵路區段站，常德火車站為其下轄單位，益陽的鐵路樞紐地位從此奠定。

4、常德在過去的50多年里，失去的實在是太多太多，常德人民作為魚米之鄉農業大市付出的實在是太多太多，現在常德的第四次發展機遇又擺到了我們面前。

5、那就是國家發改委傳出的信息，建設安（康）張（家界）常（德）鐵路和黔張常鐵路，使之成為西部唯一的直轄市重慶及四川、貴州、鄂西、陜南等地通往華東、華南的主通道，使常德成為區域中心城市。

6、這次機遇希望我們常德的父母官能夠認真把握，傾力爭取，我相信600萬常德人民和我一樣不想再聽到第四個但是。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。