空氣動力學原理在生活中的應用（空氣動力學原理）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。空氣動力學原理在生活中的應用，空氣動力學原理很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

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空氣動力學，簡單地講就是：物體在空氣中或任何流體中所受到的各種外力，并根據在實驗測試中所得到的數據資料來修改物體的外觀或形狀，使之達到人們所需求的特性。汽車在生產的過程當中考慮油耗值是非常關鍵，而空氣這項指標有較大的影響。

　　

“流體力學”中把流體的空間叫“流場”，流場中任一點的參數均不隨時間變化，則這種流動稱為“定常流”，否則為“非定常流”。相關空氣動力學計算公式有：

　　

? 　　

?連續性方程：

　　ρ1V1A1=ρ2V2A2=C1

　　ρ1ρ2－1、2 截面上的平均密度

　　V1V2－1、2 截面上的平均流速

　　A1A2—1、2截面上的截面積

　　C2-常數

? 　　

?伯努里方程：

　　流體力學中將與流體的質量成正比的力稱為質量力或者是體積力。重力場中就稱為質量力，當忽略質量力的力項，不可壓縮流體作定常流動時，流體流動的速度和壓強也存在一定的關系。

　　P +1/2ρV2= P0

　　P-流體靜壓力

　　V-流體流動的速度

　　P0-總壓

　　

　　

　　

經濟性：部件所受的“空氣阻力”和與空氣的“相對速度”平方成正比：車輛的速度越快空氣阻力越大。汽車如果保持一定行駛速度，相應發動機就得消耗一定比例的燃油，使之能與“空氣阻力”形成抗衡。

　　故車輛的外型設計是否符合相關空氣動力學很重要，否則汽車在“穩定性”及燃油的“經濟性”上等方面會會大打折扣。

　　

　　

部件控制：對汽車發動機的冷卻，車廂里的通風換氣，車身外表面的清潔，氣流噪聲，車身表面覆蓋件的振動，甚至刮水器的性能等方面的影響。

　　

節能性：主要取決于它的風阻系數：車輛在行駛時所受阻力主要來自前方，同時側向也具有一定阻力。風阻系數是一個固定值，每～輛車都有它的風阻系數，在算出風阻系數后，就可由此數字算出車輛在各種速度中所受到的空氣阻力，從而合理控制發動機的輸出，達到一定的燃油經濟性。

　　

穩定性：取決于它的阻力系數。車輛在行駛當時有些氣流從車底穿過，而這氣流的密度大于從車頂飄過的氣流時車輛伴有“發飄”或難以控制，此時有側風從車旁吹過，也較易引發車身“偏移”現象，如果車輛質量大、輪胎抓地力強的話則偏移的現象就會減輕，同時耗油增加。所以車輛的阻力系數太大不是件好事。通常車底的氣流密度一般要大于車輛上方的，讓車輛有一定的穩定性或平衡性。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。