回家的路更近了！多條高鐵新線加入春運 詳細線路圖→ 發生了什么

【回家的路更近了！多條高鐵新線加入春運 詳細線路圖→】下面大家可以一起來看看具體是什么情況！

2023年

全國鐵路投產新線3637公里

其中高鐵2776公里

多條高鐵新線的開通

極大地拉近了時空距離

↓ ↓ ↓

貴南高鐵

開通時間：2023年8月31日

節省了3小時15分鐘：貴陽至南寧間列車運行時間由5小時25分鐘，壓縮至現在的2小時10分鐘。

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站。線路全長482公里，設計時速350公里。

貴南高鐵開通運營，進一步完善了區域交通格局，極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產業發展，對支持民族地區高質量發展、助力鄉村振興、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義。

廣汕高鐵

開通時間：2023年9月26日

節省了1小時13分鐘：廣州東至汕尾間列車運行時間由2小時28分鐘，壓縮至現在的1小時15分鐘。

廣汕高鐵起自廣州市增城區新塘站，經廣州市增城區，惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽區、惠城區、惠東縣，深汕合作區，汕尾市海豐縣，接入汕尾市區汕尾站。正線全長200公里，按最高時速350公里運營。

廣汕高鐵開通運營，為粵東革命老區增添了一條快速客運通道，極大便利沿線群眾出行，對助力老區加快融入粵港澳大灣區建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

福廈高鐵

開通時間：2023年9月28日

節省了2小時21分鐘：福州至漳州間列車運行時間由3小時41分鐘，壓縮至現在的1小時20分鐘。

福廈高鐵起自福州南站，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站。線路全長277公里，設計時速350公里。

福廈高鐵的開通運營，將東南沿海城市群串聯起一條“黃金旅游帶”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，極大便利沿線人民群眾往來，對促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

滬寧沿江高鐵

開通時間：2023年9月28日

節省了2小時7分鐘：南京至太倉間列車運行時間由3小時21分鐘，壓縮至現在的1小時14分鐘。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路。項目起自南京南站，經江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，在太倉站與滬蘇通鐵路交會后共線，接入上海鐵路樞紐。線路全長279公里，設計時速350公里。

滬寧沿江高鐵的開通運營，進一步加密了長三角城際軌道交通網，極大便利沿線人民群眾出行，對助力長江經濟帶建設和長三角一體化發展，具有十分重要的意義。

濟鄭高鐵

開通時間：2023年12月8日

節省了2小時47分鐘：濟南西至鄭州東間列車運行時間由4小時30分鐘，壓縮至現在的1小時43分鐘。

濟鄭高鐵起自濟南西站，途經山東省濟南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉市、鄭州市，接入鄭州東站。線路全長407公里，設計時速350公里。

濟鄭高鐵全線貫通運營后，進一步完善區域路網結構，便利沿線人民群眾出行，實現山東半島城市群與中原城市群互聯互通，對于推動黃河流域生態保護，促進區域經濟社會高質量發展，具有十分重要的意義。

成自宜高鐵

開通時間：2023年12月26日

節省了56分鐘：成都東至宜賓間列車運行時間由2小時09分，壓縮至現在的1小時13分。

成自宜高鐵起自成都東站，途經四川省成都市錦江區、天府新區、東部新區、簡陽市，資陽市雁江區，內江市資中縣、威遠縣，自貢市大安區、沿灘區、富順縣，宜賓市南溪區、三江新區、敘州區，接入宜賓站。線路全長261公里，設計時速350公里。

成自宜高鐵是我國西南地區高速鐵路網的重要連接線、延伸線。線路開通運營后，進一步完善區域路網結構，便利沿線人民群眾出行，對推動川南城市群與成都都市圈融合發展，具有十分重要的意義。

汕汕高鐵

開通時間：2023年12月26日

節省了53分鐘：汕頭南至汕尾間列車運行時間由1小時24分鐘，壓縮至現在的31分鐘。

汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，起自汕頭站，途經汕頭市龍湖區、濠江區、潮陽區、潮南區，揭陽市惠來縣，汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站。汕頭南至汕尾段線路長度142公里，設計時速350公里。

汕汕高鐵汕頭南至汕尾段的開通運營，對于密切汕頭地區與粵港澳大灣區的聯系，便利沿線人民群眾出行，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

杭昌高鐵黃昌段

開通時間：2023年12月27日

節省了57分鐘：黃山北至南昌間列車運行時間由2小時23分鐘，壓縮至現在的1小時26分鐘。

杭昌高鐵起自杭州南站，途經浙江省杭州市，安徽省宣城市、黃山市，江西省景德鎮市、上饒市、南昌市，接入南昌東站，線路全長560公里，其中杭昌高鐵杭黃段已于2018年12月25日開通運營。杭昌高鐵黃昌段線路全長288公里，設計時速350公里。

杭昌高鐵全線貫通運營后，進一步完善區域路網結構，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展，對助力長江經濟帶建設和長三角一體化發展，具有十分重要的意義。

如今

八縱八橫高鐵網已建成八成

人們出行更加便利

“流動的中國”更加生機勃勃

備注：本文所示為2023年建成通車的部分高鐵新線。

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