與往年相比今年春運有哪些不一樣？ 發生了什么

【與往年相比，今年春運有哪些不一樣？】下面大家可以一起來看看具體是什么情況！

2024年春運已經拉開大幕，40天內或將有90億人次出游、探親、休閑。同樣是持續性的大客流，今年這個春運有啥不一樣？由“爾濱”引領的冰雪文旅熱有望持續，國際航班因出境游人數猛增將迎來執飛高峰，而一度廣受關注的返鄉摩托“大軍”則“盛況不再”。

“爾濱”熱度延至春運

隨著“爾濱”的爆火，今年春運期間“北上看雪”文旅熱仍在持續。新年以來，哈爾濱機場單日進出港旅客數量連創新高，呈現“冰雪游”增長態勢。

與此同時，“爾濱”的“冰雪經濟”之風正在吹向全國。近期，為迎接冰雪旅游季的到來，吉林提前制定出臺了2023至2024新雪季冰雪措施，面向省內外游客發放總額3000萬元的冰雪消費券，設立了總額1000萬元的冰雪交通補貼。黑龍江、吉林、遼寧三省還共同發布了《冰雪經濟協同發展及文旅消費區域合作倡議書》，倡議在引導冰雪產業集群發展、加大2024年春節期間消費惠民力度等七方面深入開展合作。

專家預計，今年春運期間的冰雪文旅熱帶來的消費力很可能會比節前更強。隨著人們生活水平的提高和旅游觀念的轉變，越來越多的人選擇在春節期間出游，這為冰雪旅游市場的繁榮提供了廣闊的空間。因此，預計今年春運期間的冰雪文旅熱將帶來更強的消費力。

返鄉摩托“大軍”變“小軍”

上世紀80年代初開始，廣東有巨大的用工需求，吸引了數以千萬計的外來人員遠赴珠三角地區務工。多年來，“回家難”是務工者每個年終歲末都會遇到的難題。也就是在這時，約上老鄉們騎摩托車回家成了一種新的選擇。據廣東省交通部門統計，最高峰時返回各省區的摩托大軍規模超過100萬人。

近幾年，隨著路網、高鐵等基礎設施的不斷完善和發展，私家車輛的逐漸普及，摩托大軍數量銳減。廣東省交通部門2022年數據顯示，騎摩托車經廣東肇慶過境往返廣西、貴州等地的“摩托大軍”人群，自2013年春運期間達到峰值后，呈逐年明顯下降趨勢。2024年春運大幕開啟后，記者沿著廣東肇慶摩托大軍返鄉的必經之路尋訪，發現曾經的摩托大軍盛況已不復存在。

據預測，今年春運會有90億人次流動，其中有72億人次屬于自駕出行。盡管無法測算其中有多少是由“摩托車大軍”轉過來的，但其數量銳減已是事實。摩托“大軍”變“小軍”，幸福卻“由小變大”。

春節假期國際航線忙“加班”

在多重政策利好之下，除國內游外，出境人數將在春節假期迎來高峰。在線旅游平臺發布的《2024年春節旅行趨勢預測報告》顯示，2月8日-17日之間出發的國際機票搜索熱度同比增長近7倍，超過2019年同期水平。

應對即將到來的出入境大客流，民航局透露，目前，各航空公司已經提出春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過2500班，且大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區。鐵路方面也已開始“備戰”春運，其中，為滿足跨境旅客出行需求，1月26日起，中老鐵路國際旅客列車的跨境席位增加至350個，使更多旅客可以乘坐該趟列車往返中老兩國之間。

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