4天攬件20億！這個“雙11”快遞為你拼了哪些命 發生了什么

【4天攬件20億！這個“雙11”快遞為你拼了哪些命】下面大家可以一起來看看具體是什么情況！

“您的包裹已到達，現在方便給您送貨上門嗎？”10月31日晚8點，天貓“雙11”第一波售賣正式開始不久，廣州市番禺區的曾先生就收到了自己在天貓官方旗艦店購買的護膚用品。“我剛支付完尾款，就接到送貨上門的電話了。知道現在物流快，但是沒想到大促期間能這么快。”

而長沙市民虢女士提供的物流詳情也顯示，其購買的多個預收包裹，均已提前調撥至“順豐長沙市囤貨倉”，在10月31日付完尾款后發貨，“付完尾款當晚，就接到幾個快遞員電話，詢問可以是否即刻送貨上門。”

每年“雙11”，既是各大電商平臺“亮劍”時刻，也是物流企業拼速度、拼服務的決戰時刻。今年，各大平臺和物流公司又為你的快遞拼了哪些命？

夜間派件+24小時取件 老玩法技術又升級

11月5日，國家郵政局發布消息稱，監測數據顯示，11月1日至11月4日，全網累計攬收量20.27億件，同比增長16.1%，環比增長31.0%，再創歷史新高。廣東方面，監測數據顯示，11月1日至11月8日，全省共攬投快遞包裹14.06億件，同比增長22.8%。其中，攬收快遞包裹8.89億件，同比增長23.5%；投遞快遞包裹5.17億件，同比增長21.4%。11月1日當天攬收量高達1.39億件，創歷史同期新高。

經濟學者、央視特約經濟評論員馬光遠表示，在快遞物流業，速度是核心競爭力。事實上，每年“雙11”，面對幾乎翻倍的快遞量，夜間派件已經成為“不得不”的事情。

2019年，菜鳥供應鏈在業內首次推出“預售極速達”模式，通過將預售的訂單前置生產，并將實物包裹提前下沉至距離消費者最近的菜鳥速遞分撥或末端站點，消費者付款即發貨、配送，從而讓大促包裹實現大規模提速。

今年是申通上線“夜派”服務的第一個“雙11”。10月31日晚上8時支付尾款后，申通快遞在20:00-22:30之間進行派送，為消費者帶去“當晚下單即收貨”的快遞服務體驗。

順豐也在“雙11”前夕宣布，“同城半日達”覆蓋全國200多個城市，為商家和個人用戶提供“上午寄下午到，下午寄當天到”的寄遞服務，在配送端進一步擴大了主要時效產品的能力。

一直走在“新玩法”前列的菜鳥今年又給夜間派件賦予了新的“黑科技”玩法。11月7日，在菜鳥驛站廣州市海珠區官洲街道侖頭村北約一巷東三巷15號店，羊城晚報記者走訪發現，為了迎接“雙11”取件高峰，該驛站已經上線了不少黑科技功能，用于提升取件體驗。

侖頭村北菜鳥驛站站長黃國深告訴羊城晚報記者，今年“雙11”，驛站首次上線了“24小時憑取件碼掃碼自助取”服務，消費者可以全天24小時使用菜鳥App掃碼開門自助取件。

記者體驗發現，開通“夜間取件”功能的菜鳥驛站都會配備智能化的門禁系統，消費者用菜鳥App掃描門上的二維碼，按照語音提示從掃碼開門、自助取件到自動關門，實時記錄，全程在線，取快遞過程最快只需1分鐘。

與此同時，面對包裹高峰，夜間取件功能的升級，也將進一步解放菜鳥驛站站長們的生產力，讓他們騰出更多時間和精力去專注于包裹入庫、上門送件、上門回收等服務，用數字化方式提升工作效率。

除了推出24小時取件功能外，該驛站還上線了業內的首個包裹導航——“貨架地圖”功能，在線精準還原驛站貨架布局，快速導航包裹位置。

當包裹入庫菜鳥驛站后，菜鳥App上的到站包裹列表即會出現“實景找包裹”按鈕，點擊后即可掌握貨架在驛站中的位置，再次點擊目標貨架，就能看到包裹所在的貨架層。在站內有多個包裹的情況下，不用刻意記錄取件碼，根據貨架指引就能快速找到包裹。如果包裹被分布在不同的貨架，該功能還能智能規劃“免繞路”的取件路線。據介紹，“雙11”期間，貨架地圖功能已覆蓋廣州近500家驛站。

擴產能加運力 更多轉運中心“上崗”

速度重要、服務質量也半點不能輸。為了滿足爆棚的快遞需求，各大快遞公司早早地就開始了產能布局工作。

記者注意到，今年以來，中通快遞位于河北、陜西、貴州和新疆等多地的轉運中心已陸續建成投產。其中，陜西延安轉運中心已于今年9月底投入使用。

除中通快遞外，申通快遞也在“雙11”到來前持續擴大產能，位于南昌市、洛陽市和西安市等地的新轉運中心陸續投產。韻達股份位于浙江省、安徽省的多個網點也均已早早開始備戰旺季。

圓通速遞也于“雙11”來臨前夜在全網新增了4300余輛干線運輸車輛，近60個集運中心完成了改造和擴建，還有200余家分公司完成了自動化設備更新。

或許是考慮到保障履約能力、提升客戶體驗等所需的投入，快遞行業今年似乎都心照不宣地暫時停止了價格戰。國家郵政局數據顯示，今年上半年快遞單票收入為9.31元，同比下滑4.3%。“618”之后，行業整體票單價降幅有所放緩。在快遞專家趙小敏看來，目前，快遞行業內全國規模的“價格戰”雖已結束，但在局部仍然會發生。因為局部地區的價格會有一定的波動，全國范圍內則已趨于穩定。

不過，直接玩起包郵的京東這次還是“一枝獨秀”了。記者從京東了解到，繼超級秒殺日、百億補貼日后，從11月2日開始，京東就開始了9.9元包郵日。京東表示，截至8日，今年“雙11”期間，9.9包郵頻道商品數較6月提升近40倍。主打的就是“件件低價，隨便買都便宜。”

事實上，京東9.9包郵頻道今年年初開始上線運營，6月通過開放商家自主提報，更多低價好物進一步豐富了商品池。今年京東“雙11”現貨開賣至今，9.9包郵頻道的用戶數相較6月已經提升了近30倍，打底衫、玻璃水、愛媛橙等大量產業帶源頭好物銷量迅速過萬。

歐洲也能當日達 比拼國際賽道

而除了國內賽道外，國際賽道也是今年“雙11”各大快遞公司的一大發力區。“雙11”之際，遠在英國中部城市拉特沃思的消費者也收到了從京東物流自營海外倉發出的女士成衣，通過拉特沃思自營倉，京東物流服務可實現英國本土1-2日達。此外，京東物流通過與Geopost等全球快遞企業合作，合力打造了覆蓋中歐的國際快遞服務，使歐洲多國快遞實現最快當日達。

而“雙11”前夕，順豐宣布跨境集貨轉運平臺“順豐集運”全面升級，為全球海淘用戶提供高效、便捷的全球轉運服務，尤其是針對香港用戶打造“全港可上門，最快當日達”的極致服務體驗。同時順豐國際快遞支持84個國家及地區的門到門快件服務，國際電商專遞、國際小包兩大跨境出口產品覆蓋全球208個國家/地區的物流網絡。

如此發力之下，第四季度的快遞業績能否改善？東莞證券表示，“雙11”將帶動快遞業件量增長，物流“平峰填谷”將明顯降低快遞企業的運營成本。在成本優化帶動下，快遞企業的利潤增長有望成為超預期事件。

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