電噴省油還是直噴省油（買車直噴好還是電噴好）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。電噴省油還是直噴省油，買車直噴好還是電噴好很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

買車發動機是很重要的，雖然都是發動機但是技術確不同，今天我們來說一說發動機的噴油技術。

缸內直噴

缸內直噴技術，是一種新型的也是現在比較先進的燃油噴射技術。是用高壓力直接將燃油噴射到氣缸的燃燒室里面。

優點：

1、直噴發動機高壓燃油噴入燃燒室，是以細小的霧狀進入的，當它蒸發時吸收熱量，可冷卻氣缸，從而減少排放。

2、油耗量低，升功率大，壓縮比高達12，與同排量的一般發動機相比功率與扭矩都提高了10%。

缺點：

1、技術要求比較高，缸內直噴發動機的技術難點就是“分層燃燒”的實現。

2、零組件復雜，而且價格通常要貴。

單點電噴

入口的地方（進氣總管）噴油，每個氣缸自己分配就行了。其結構更加簡單，不過受到結構、工作狀態的影響，大家分到的量不一樣。漸漸地它也退出了市場舞臺。

優點：結構簡單，成本較低。

缺點：空燃比控制不如多點噴射發動機精確，排放標準較差。

多點電噴

汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。

優點：

1、對油品要求不高。

2、結構簡單，對噴油器要求不高，維修保養和可靠性方面表現較好。

缺點：

1、雖然改善了單點電噴混合氣分配不均勻的問題，但是在燃油霧化和油氣混合方面依然沒有做到更加完美。

2、結構比較復雜，所以成本高。

直噴和電噴誰更容易積碳？

經常的擁堵和低速儒行跟車，讓缸內直噴發動機中的燃油混合氣溫度明顯上升，理論上會降低燃燒效率。之所以國外的缸內直噴發動機積碳較少，也要歸功于大部分時間，車輛以正常速度行駛，缸內直噴發動機的燃燒效率要更高，自然產生積碳的概率就會降低。

總的來說，家庭用車就選多點電噴，多點電噴更加可靠，維修保養的費用低，油耗不見得非常高。缸內直噴理論上有很多優點，但是用起來并非那么好，動力表現并非完美，油耗表現也不至于非常優秀。當然啦，缸內直噴是趨勢，優點是無法替代的。多點電噴也有瓶頸，也許終將會被取代。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。