南沿江高鐵常熟（南沿江高鐵開建）

大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。南沿江高鐵常熟，南沿江高鐵開建很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、

1、全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。

2、以下為事件新聞原稿，供參考。

3、? ? ? ?該項目地處江蘇境內長江南岸，路線起于南京南站，終到太倉站。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，設計速度目標值350公里/小時，建設工期4年。?線路引入太倉站后，將利用滬通鐵路向東接入上海樞紐。

4、　　江蘇南沿江高鐵項目概況

5、　　江蘇南沿江城際鐵路起于南京南站，終于太倉站，新建全長278.33公里。線路自京滬高鐵南京南站引出向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的滬通鐵路太倉站。全線設?南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8個車站，建設工期4年。

6、　　沿江城際鐵路西接南京樞紐，在江陰站與規劃的鹽泰錫宜鐵路連接；在張家港站與規劃的通蘇嘉鐵路連接；線路引入太倉站后將利用滬通鐵路向東接入上海樞紐。

7、今年3月，江蘇省環保公眾網發布新建蘇南沿江鐵路環境影響評價第二次公示。新建正線全長278公里，江寧聯絡線5公里左右，太倉聯絡線7.6公里，代建泰錫宜鐵路同步實施工程6公里、鹽通張鐵路同步實施工程13.6公里。

8、　　環評信息顯示，蘇南沿江高鐵為高速鐵路客運專線，設計速度350公里/時，牽引種類為電力牽引，全部運行CRH動車組，列車運行控制方式為自動控制，最小行車間隔為3分鐘。

9、　　令人關注的是，這條高速鐵路，又是一座以特大橋和大中橋為主串聯起的“空中飛鐵”，正線新建特大、大中橋共43座，總長度264.8公里，占正線全長的95%。正線還包括一座850米長的單洞雙線隧道。

10、　　作為滬寧間第二條城際鐵路，江蘇南沿江城際鐵路將發揮滬寧通道的輔助客運通道功能，是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。建設該條鐵路，對于貫徹落實“長江經濟帶”“東部地區率先發展”等戰略，完善區域城際軌道交通網，提高鐵路運輸能力和服務質量，促進區域經濟協調可持續發展等具有重要意義。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。