豐田8a發動機正時皮帶斷了頂氣門嗎（豐田8a發動機）

大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。豐田8a發動機正時皮帶斷了頂氣門嗎，豐田8a發動機很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、5A和8A都是簡稱，按照豐田的發動機代號體系，全稱是5A-FE和8A-FE。

2、 1.5的5A-FE是豐田的日本版花冠第六代(87-91)中后期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置發動機之一。

3、 同時還配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。

4、 第九代(00-)花冠采用了全新的VVT-i發動機，有1.3和1.5的NZ系列(日本國內)，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。

5、 國產5A和日本5A的參數比較： ……………國產……………日本89年………日本98年………豐田1NZ-FE 排量………1498……………………………………………………1496 缸徑沖程…78.7×77. 0………………………………………75.0×84.7 壓縮比……9.8………………………………………………………10.5 功率………68 kw /6000…69.14 kw / 6000…73.55 kw/5600…80.17 kw/6000 轉矩………124 Nm /3200…128.47 Nm / 3200…137.29 Nm/4400…141.22 Nm)/4200 可以看出，國產5A的最大輸出還停留在80年代末90年代初的水平。

6、 1.3的8A-FE這個型號，應該是豐田針對中國市場，在A系列的基礎上開發的產品，它的缸徑和5A一樣，只是沖程縮短了8mm。

7、應該說8A的最大輸出達到了90年代中后期的水平。

8、所以8A與5A的最大輸出差距不大，也就容易理解啦。

9、 ……………國產8A…………豐田2NZ-FE 排量………1342……………1298 缸徑沖程…78.7×69………75×73.5 壓縮比……9.3…………… 10.5 功率………64 kw/6000……64kw/6000 轉矩………110 Nm /3200…120.62 Nm/4400 豐田5A發動機壓縮比是9.8,按理壓縮比9.5以上應使用97#燃油。

10、過去由于我國無法普及97#燃油，致使豐田不敢在中國使用自己最先進的發動機，可能也是原因之一。

11、造成的結果是豐田8A在中國的經濟車型搭栽較多（當然在中國仍然比較領先，大家可以比較豐田8A和其它發動機的性能），而5A發動機搭栽較少。

12、 盡管廠家要求使用93#以上燃油，感覺是用8A的標準要求5A。

13、所以我認為，從保護發動機的角度出發，還是用97#燃油為好，最低也不要用90#燃油.。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。