電動車好開好用根本不夠

對于新能源電動車來說，好開、省錢、不限行、不限號、續航里程肯定是選擇的標準，如果僅僅是這些，那么電動車的意義還不夠。

那么睿藍汽車在電動化方面還有什么區別于其他。

先做“第一”的睿藍：

這個“第一”是吉利集團旗下睿藍科技，是集產品電動化、品質優先，性價比出眾為首。睿藍汽車定義輕出行就是把電動車可充電，可換電等多種補能方式全覆蓋場景進行應用，說白就是“讓續航問題沒有任何焦慮”。

把產品“一步”到位：

就這款睿藍9而言，是一款6、7座中大型SUV，大身材、大空間、超舒適，高科技滿足多種需求的一款20萬內級的全場景車型。

外觀大氣是用戶第一需求，睿藍9的車身尺寸擁有2825mm的超長軸距，最大功率204馬力前置單電機，兩種電池組、52.56kwh\66.57kmh,分別CLTC工況續航為380公里和470公里。

在動力和續航方面，滿足大部分用車場景。

超級大天窗1.06m，座椅雙色雙拼，年輕并具有輕盈舒爽的氛圍，12.3英寸的液晶顯示屏，72無極變色氛圍燈，語音喚醒，智能識別智能方面全面加持，讓科技應用程序都均實現。

要好開，更要多用途：

不得不說，在睿藍9上保留了很多物理按鍵，這個非常好用也更加的方便，即使現在很多電動車包括燃油車都裝上了大屏，按鍵都屏幕化，操作時沒有了觸感確實不如保留一些應用按鍵。

睿藍9車身尺寸雖屬于中型SUV，但開起來很靈活，電車開出了油車的感覺，但又擁有電車的飛馳感，減速動能回收不像其他電動車有很明顯的剎車感，睿藍9減速時很輕盈，動能回收沒有明顯的拉速，這讓后排及有暈車的家人會有大大的緩解。

至于后排和第三排乘坐空間，可以滿足一家甚至六口出行，旅游露營都不會有壓迫感，后尾門電動開啟，二三排可全放倒，大大的提升了多用途功能。

睿藍9家用足足夠而且還有空余，對于創業者而言它的高效率低成本和利用率也區別于其他電動車，出行居多家庭或者輕范圍商用，睿藍9也可以滿足使用，三種場景多使用范圍，好開同時還得好用，并且要全能，這就不容易了。

解決“焦慮”才是大問題：

一提到新能源電動車，我想大部分人的第一想法就是續航問題，也就是怎么充電，怎么解決沒電，怎么才能更方便，是電動車第一大難題。

睿藍汽車具備40分鐘快充方式

家庭條件具備可提供7kw家用充電樁

2kw慢充

一分鐘極速換電模式。

前三種充電方式，一部分車型都可以做到，然而一分鐘快速換電模式，相信當下除了蔚來(貴，不屬于大部分消費者)也沒誰可以進行大范圍普及和應用。

電動車和新能源分為很多種，但真正把新能源電動化做到集：車、人、科技、用途、充換電模式一體化來解決的目前除了睿藍汽車外還無那家車企如此大投入，高成本的去真正在終端為用戶解決終極焦慮問題。

全面電動化是必然趨勢，更是處于環境保護和能源匱乏的問題，電動車雖然是交通工具，但其承載鏈接了多產業多環境多經濟很多大問題。

歸根實處，產品依然是第一要素，做好產品，給需要的用戶提供更高更實用價值是本身，睿藍(9)汽車在做好產品同時，眾多考慮到用戶本身和社會環境中去實踐實行，也就體現了睿藍汽車的“輕出行”意義。