與全新的2023紅杉全尺寸SUV一起生活傳奇

全新的2023年豐田紅杉不辜負其強大而傳奇的同名，這要歸功于令人矚目的新外觀，豪華舒適性，令人印象深刻的技術以及性能和效率的完美結合。再加上豐田持久的質量、耐用性和可靠性，這款三排 SUV 在夏末以制造商建議零售價 (MSRP) 起價 58，300 美元時，肯定會在大型 SUV 細分市場中脫穎而出。

“我們很高興能用全新的 2023 紅杉譜寫我們卡車家族故事的新篇章，”豐田汽車營銷團隊總經理喬摩西說。“三排SUV必須在很多方面表現出色才能在這個競爭激烈的市場中取得成功，紅杉就是這樣。我們的客戶將有空間容納他們的全體員工，他們想要保持聯系的技術，以及他們在公路和越野所需的重型動力和效率。

優質而強大

第三代紅杉完全重新設計，配得上“全新SUV”的描述。所有 2023 紅杉都將配備強大的雙渦輪增壓 V6 混合動力 i-FORCE MAX 動力總成。這款非凡的混合動力車首次在苔原上亮相，可產生 437 馬力和 583 磅英尺的功率。的扭矩。

i-FORCE MAX是一款設計巧妙的動力總成，在雙渦輪增壓發動機和10速自動變速器之間的鐘形外殼內具有獨特的電動發電機。這種設計將最高性能與驚人的效率相結合，并且在構建時考慮了重型性能。預計紅杉的燃油經濟性將在該細分市場的頂級產品中極具競爭力，并且比上一代產品有了巨大的改進。

將目光投向開闊的道路

全尺寸 SUV 細分市場要求很高，這意味著全新的 2023 紅杉需要處理并成功完成多項任務。考慮到這一點，紅杉植根于現代車身框架底盤，帶有完全盒裝的框架，與全新的 Tundra 和全新的全球陸地巡洋艦(與雷克薩斯 LX 共享其平臺)共享架構。該平臺的核心目標是提供出色的操控性、最高的舒適度和令人印象深刻的功能。

這款下一代車架背后的工程團隊能夠通過使用新技術來增加剛性并提高乘坐舒適性，例如新的激光焊接技術，該技術有助于減輕不需要區域的質量和重量，同時加強最需要它們的區域。

紅杉采用獨立的前懸架，采用新的機架式電子助力轉向系統，改善轉向感覺。后部采用現代多連桿后懸架，以提供平穩的行駛，并為那些希望定期拖曳的人創造機會添加可用的負載均衡后高度控制空氣懸架和自適應可變懸架 (AVS)。

三排SUV提供一系列座椅和貨物配置。根據等級的不同，第二排乘客可以獲得長凳座椅或船長椅，其中一種可以傾斜以提高乘客的舒適度，或者在需要更大的載貨空間時向下折疊/向前翻滾。第三排乘客受益于寬敞的傾斜后座，可折疊電動，但第三排還獲得了紅杉最值得注意的新功能之一：帶有可調節貨架系統的獨家滑動第三排。這種分段優先功能允許第三排以 6 英寸的調整范圍滑動。第三排還可以向下折疊，以補充新的可調節貨架系統的不同存儲位置，這是一種可拆卸的貨架，可以根據情況設置在各種存儲位置。貨架系統為后部貨物和存儲需求提供了最大的靈活性。

由于全尺寸SUV需要完成所有工作，因此牽引 - 無論是拖車，船還是房車 - 都是該需求清單上的高要求。這就是為什么全新的紅杉提供高達9，500磅的最大牽引能力，比上一代型號增加了28%。

對于一些司機來說，拖車可能是一個令人生畏的提議。不用擔心，這要歸功于紅杉上令人印象深刻的技術。拖車技術套件是TRD Pro和Capstone的標準配置，可用于所有其他等級，提供一套功能，包括拖車備份指南，以幫助用拖車備份SUV，以及直線路徑輔助，這有助于提供轉向控制，以保持拖車在倒車時在其預定路徑上。

駕駛模式選擇是紅杉的一項全新功能，根據駕駛員的喜好提供不同的駕駛模式，它包括標準設置Eco，Normal和Sport。借助可用的負載均衡后部高度控制空氣懸架和自適應可變懸架，設置可擴展到包括舒適、運動 S+ 和自定義。例如，使用SPORT或SPORT S+設置，i-FORCE MAX動力總成利用了電動機的瞬時響應能力。雖然電動機在較低速度下完成大部分工作，但一旦超過 18 英里/小時，汽油發動機將開始主要運行，以在中速和高速范圍內表現出色。在牽引/牽引模式下，i-FORCE MAX系統始終處于串聯運行狀態，為牽引提供令人印象深刻的加速度和扭矩。

由于紅杉的大量攝像頭，這款令人驚嘆的SUV周圍的視野也得到了改善，這些攝像頭顯示了多個外部角度，可以從可用的14英寸觸摸屏或可用的數字顯示器后視鏡中看到。那些拖車將欣賞全景監視器，它顯示了SUV及其周邊地區的自上而下的視圖。選項包括用于顯示拖車兩側附近情況的后拆分視圖，以及用于協助連接拖車的掛鉤視圖。在紅杉上，工廠首次提供折疊、伸展和縮回拖曳鏡的動力可以提供額外的安寧。