六輛汽車通過了新的行人檢測測試

在2009年創下歷史新低之后，近年來由汽車引起的行人死亡人數一直在上升。新技術有可能改變這種狀況。公路研究保險研究所(IIHS)的一份新報告對16輛中型汽車的行人檢測系統性能進行了排名。

其中有六輛汽車獲得了“優越”評級，表明它們能夠在IIHS測試的六種情景中的每種情況下停止或明顯減速。這些車輛是奧迪A4，寶馬3系，斯巴魯傲虎，梅賽德斯·奔馳C級，日產千里馬和沃爾沃S60。

除梅賽德斯外，所有這些車輛都通過標準設備獲得了出色的性能。梅賽德斯C級轎車的選裝件“具有交叉交通功能的主動制動輔助系統”獲得了較高的評價，而標準套件僅獲得了“基本”評價。

出乎意料的是，寶馬的評級卻相反：3系的標準設備獲得了IIHS的最高評級“優越”，而升級到寶馬的主動駕駛助手專業套件的車輛卻進行了一些測試，從而獲得了較低的“高級”評級。

來自本田，雷克薩斯，馬自達，日產，特斯拉和豐田的系統也獲得了“高級評級”，這表明它們通過了一些測試而未通過其他測試。Chevy Malibu的“基本”評級較低，而福特，現代和起亞的選裝系統未能在測試中獲得任何認可。

IIHS比AAA測試了更多的車輛，但場景更簡單

定期人工魚礁的讀者可能還記得，我們最近覆蓋所產生的結果令人失望的行人安全系統的AAA測試。有兩件事可以解釋為什么IIHS的測試產生更好的結果。

首先，AAA只測試了四輛汽車：本田雅閣，雪佛蘭馬里布，特斯拉Model 3和豐田凱美瑞。IIHS對這四輛車進行了測試，但均未獲得IIHS的最高評分。Chevy Malibu被評為“基本”，而其他三個則被評為“高級”。

AAA沒有測試被IIHS評為最佳的六個系統中的任何一個。IIHS表現最好的公司中至少有四輛是豪華車，而AAA則更側重于大眾市場汽車。

AAA還設計了更困難的測試。所有IIHS測試均直接進行，而AAA則在彎曲道路上進行測試。IIHS在光天化日之下執行了所有測試。AAA在低光照條件下對車輛進行了測試，所有四輛汽車均不合格。

AAA檢查了汽車是否可以識別出兩個并排站立的行人，但沒有一個可以識別。

因此，即使是經過簡單IIHS測試的六輛車也可能無法通過AAA設計的某些棘手測試。

這些棘手的情況對萬圣節特別重要，因為萬圣節是美國每年與汽車相關的行人死亡最致命的夜晚。萬圣節涉及弱光條件，成群行走的人以及穿著不尋常服裝的孩子。我們希望，汽車公司最終將開發出足夠先進的行人探測系統，即使在萬圣節等特殊情況下也能停車。但是在那之前，父母需要密切注意他們的孩子。