阿德萊德的Ethan Motors計劃在明年第一季度展示汽車和SUV

如果不同公司提出了許多建議，澳大利亞的汽車工業可能會獲得新的生命。隨著政府更迭，澳元貶值，獨立參議員和零部件制造商的支持，情況不像宣布關閉時那樣惡劣。在福特，霍頓和豐田停止本地組裝之后，三家公司有望繼續繼承澳大利亞的汽車制造傳統。

總部位于阿德萊德的Ethan Motors計劃在明年第一季度展示汽車和SUV。該業務由行業重量級人物Matthew Newey領導，該公司曾是座椅供應商Futuris的負責人，他在與特斯拉簽訂合同方面發揮了重要作用。該公司希望通過汽車轉型計劃從私人資金或政府資金中獲得750-800百萬美元的資金。Ethan Motors聘請了外部資源來設計和設計汽車品牌，并將于明年公布。現階段的目標是每年生產30,000輛汽車。

另一個有趣的提議來自Red Automotive Technologies的電動SUV。希望建立多達75,000個示例，該產品利用了一個尚未開發的利基市場。具有完全越野能力的合適電動SUV。據說該公司比LandCruiser更加豪華，希望將汽車出口到美國，歐洲和中東。

雄心勃勃的目標包括200公里以上的續航里程，兩速變速箱，在不到四秒鐘的時間內達到0-100公里/小時的速度以及增程器的可用性。據說還有375毫米的離地間隙和3.5噸的牽引能力。該公司表示，該產品除了用于民用領域外，還將用于商業和國防領域。紅色汽車技術公司目前正在籌集資金。

另一個左場提案來自Punch集團的比利時商人Guido Dumarey，后者是Powerglide Strasbourg集團的所有者，該集團為V6 Commodores生產6L45變速箱。根據汽車駕駛報告，杜馬里正在就霍頓在2017年停產后就繼續維持Zeta架構進行談判的計劃，并將計劃擴展到VF Commodore的柴油版本。盡管該車將不再被稱為Holden Commodore，但“汽車轉型計劃”的資金是實現這一目標的重要因素，GM Holden的合作也是如此-目前正在與所有三家有希望的制造商就工廠空間進行談判。

這三家公司與前工業參議員尼克·塞諾芬(Nick Xenophon)以及前工業部長金·卡爾(Kim Carr)有政治盟友。盡管不能保證成功，但令人鼓舞的是，這種創新和熱情來自各個方面，并證明了我們的汽車工業仍然存在。

汽車行業的黑暗時代似乎已經推動了零部件行業的創新，這是前所未有的，并從各個角落帶出了新的想法，這些人不想看到澳大利亞汽車成為歷史。在下面的評論部分告訴我們您的想法。