特斯拉宣布首批中國制造的汽車開始銷售

特斯拉公司(Tesla Inc.)揭幕了其在中國制造的首批汽車，這對埃隆·馬斯克(Elon Musk)的公司來說是一個里程碑，因為它準備開始在全球最大的汽車市場上銷售國產電動轎車。

第一輛Model 3轎車裝配在特斯拉于1月破土動工的上海新上海超級工廠中組裝而成，藍色為藍色，上面印有漢字商標。上周晚些時候邀請了部分當地媒體對這些車輛進行試駕，起價約為50,000美元。

中國第一家外國汽車制造商全資擁有的工廠，以及特斯拉在美國以外的第一家工廠，這是對馬斯克競標保持其汽車制造商盈利的重要考驗，因為他押注中國對電動汽車的需求。

作為準備工作的一部分，該工廠少量生產汽車。特斯拉董事長羅賓·登霍爾姆(Robyn Denholm)上周在此間表示，特斯拉正在與地方當局合作，以獲取制造認證，并希望在年底之前獲得認證。

與此相關的是，在彭博新聞社報道稱監管機構可能進一步削減陷入困境的汽車行業的補貼后，中國電動汽車制造商的股票下跌。

中國最大的新能源汽車制造商比亞迪(BYD Co.)在香港下跌2.8%。中國最大的純電動汽車制造商北汽藍柏新能源科技有限公司在上海的股價下跌了2.9%，而全球最大的汽車電池制造商當代安培科技有限公司的股價下跌了2.5%。香港恒生指數下跌2.6%，上證綜合指數下跌1.8%，分別是三個月和四個月以來的最大跌幅。

彭博社周五援引知情人士的話說，中國將在決定是否再次削減汽車補貼之前，評估電動汽車的需求。政府從2009年開始補貼電動汽車購買以促進該行業發展，并已逐漸減少發放補貼，以鼓勵汽車制造商自行競爭。

中國的汽車市場持續低迷，拖累了全球電動汽車行業，因為中國約占全球電動汽車銷量的一半。

盡管如此，由于政府的支持加劇了對行業泡沫的擔憂，監管機構繼續面臨減少派息的壓力。

最新一次的資金削減于6月生效，當時政府將每輛電動汽車最高補貼5萬元人民幣(7,165美元)削減了一半。然后，中國的新能源汽車銷量從7月開始下降，此后一直下降。中國最大的電動汽車制造商已大幅削減了盈利前景，分析師最近質疑，上海的蔚來汽車公司(NIO Inc.)一度被許多人稱為中國的特斯拉公司(Tesla Inc.)，是否會幸免。

沃倫·巴菲特(Warren Buffett)支持的比亞迪(BYD)上個月報告稱，第三季度收益下降了89%，并警告稱今年利潤可能下降多達43%。北京汽車BluePark還預測其2019年的收益將出現虧損。