大約70%的主要結構部件是新Camaro獨有的得益于精巧的計算機技術

就是這樣，肌肉車迷。全新的2016 Chevrolet Camaro已發布。它具有由內而外的更新設計，新引擎和比以往更多的技術。乍一看，它看上去與即將發布的模型非常相似，但實際上，它的外觀已經過廣泛的風洞測試和完善。這意味著它比以前更具空氣動力性，并且阻力和下壓力都得到了優化。

雪佛蘭說，大約70%的主要結構部件是新Camaro獨有的。得益于精巧的計算機技術，整體剛度提高了28%，而白車身的重量卻降低了60.5kg。

借助新的五連桿式后懸架系統和鋁制前懸架裝置等其他輕型組件，新型Camaro的重量減輕了約90公斤。

在發動機艙中，這可能是最大的改變，因為雪佛蘭將在銘牌歷史上首次為Camaro提供2.0升渦輪增壓四缸發動機。這個小單位產生205kW和400Nm，能夠在6.0秒內完成0-100km / h的沖刺。

雪佛蘭表示，還有一款新的3.6升V6發動機可產生令人印象深刻的250kW和385Nm的扭矩，這是該領域中任何自然吸氣V6發動機最高的比輸出。它使用氣缸停用技術，直接噴射和可變氣門正時。兩種發動機都支持六速手動或八速自動。

最后，注重性能的Camaro SS配備了6.2升LT1 V8發動機，可產生339kW和617Nm的功率。它還配備了直接噴射，可變氣門正時和氣缸停用技術。配備六速手冊后，駕駛員將體驗新的Active Rev Match技術，該技術在降檔時自動使油門發亮。

選擇SS還可以將Brembo制動器帶到工作臺上，還有電磁行駛控制系統(首先是Camaro)和采用固特異鷹F1非對稱3輪胎包裹的20英寸合金輪轂。

對于內飾，雪佛蘭表示布局更加注重駕駛員。組合儀表中有一個模擬撥盤，以及一個8.0英寸的LCD屏幕，可以顯示各種數據，例如性能數據。

在主儀表板的中間是另一個8.0英寸界面，與通用汽車廣泛使用的MyLink系統結合了各種應用程序和媒體播放器控件。除了新的內飾設計，還有一個電動手剎代替了手動手柄，從而為杯架騰出了一些空間。