福特已經確認引擎蓋隱藏了一個2.3升的EcoBoost渦輪增壓四缸發動機

福特終于拉開了備受期待的2016年福特福克斯RS的序幕。這將是周圍最快，最令人費解的孵化場之一，而且實用且易于使用。從引擎開始。福特已經確認引擎蓋隱藏了一個2.3升的EcoBoost渦輪增壓四缸發動機，該發動機將取代之前的五缸發動機。產量尚未得到證實，但該公司表示產量將超過同款野馬提供的相同發動機。

在強大的野馬中，2.3產生了235kW的功率和433Nm的扭矩。該公司表示，盡管與野馬的全鋁發動機布局具有相同的基本結構，但它將產生“遠遠超過315hp”(235kW)的功率。

從那里開始，動力首次被引入福特性能公司開發的恒定全輪驅動系統。該系統集成了基于制動器的扭矩矢量控制，以充分利用所有噪音，并提供一組特殊的電子控制離合器組件，以管理前后扭矩分配。在某些情況下，后橋最多可施加70%的驅動扭矩。

在發動機沒有機會加速之前，有六速手動變速器來決定速度。與舊單元相比，縮短了變速桿，以提供更快，更準確的換檔。福特歐洲，中東和非洲地區總裁吉姆·法利(Jim Farley)在談到新車型時說：

“我們敏銳地意識到多年來我們為RS性能模型設定的基準，并放心，這款新車將比賽提升到一個新的水平。”

在其他領域，Focus RS配備了適應性阻尼器和運動型懸架，其履帶設置更牢固，并且通過改進的轉向節前懸架設計和更短的連桿臂重新調整了電動助力轉向裝置。

至于設計，這并不是我們所期望的。實際上好多了。有足夠的表面和面板與常規的Focus模型完全不同，這使其真正脫穎而出。以前端為例。它具有寬大的飾板部分，并具有獨特的制動冷卻管，而后部則是一個矮胖的擴散器和頂部為“精心整合”的車頂擾流器。從后面看，它看起來像胖子，像一輛拉力賽車。

福特表示，它計劃在全球(包括美國)銷售新的Focus RS。這是福特Performance在未來五年內計劃的12種新車型之一。這種野獸的更多細節可能會在3月的2015年日內瓦車展上透露。敬請關注。