VC-Turbo技術有望成為有史以來最先進的內燃機之一

INFINITI通過突破性的新型發動機技術的展示，使2016年巴黎車展的與會者瞥見了汽車的未來。INFINITI的新型VC-Turbo(可變壓縮渦輪)是世界上第一個可投入生產的可變壓縮比發動機。VC-Turbo技術有望成為有史以來最先進的內燃機之一，將高性能2.0升渦輪汽油發動機的功率與先進柴油機動力總成的扭矩和效率結合在一起-且無等效排放量。

INFINITI汽車公司總裁Roland Krueger表示：“具有開創性的新型VC-Turbo動力總成代表著發動機開發的飛躍。車輛工程師認為，內燃機技術的突破將來自于掌握可變壓縮比。INFINITI將是第一個在2018年將此技術推向市場的產品。新一代的動力總成將幫助我們在INFINITI產品組合中實現全球增長和擴展。”

INFINITI QX Sport Inspiration概念車在巴黎歐洲首次亮相，為未來INFINITI QX車型的設計奠定了基礎。自從2016年4月在北京車展全球亮相以來，這個大膽的新概念已經進行了一些設計升級，并探索了該品牌對下一代中型高端SUV的愿景。

他們在巴黎加入了更新的Q50運動型轎車，在2017年進行了更新，具有新的設計功能和INFINITI的InTouch車載技術。

INFINITI的VC-Turbo技術可按需進行轉換，它使用先進的多鏈接系統來無縫地提高或降低活塞的作用范圍，檢測汽車的行駛狀況和駕駛員輸入，并立即選擇最合適的壓縮比。發動機能夠提供8：1(對于高性能)和14：1(對于高效率)之間的任何壓縮比。

憑借約200 kW(268 hp / 272 ps ps)的發展目標輸出功率和390 Nm的扭矩，VC-Turbo發動機的性能可與某些六缸汽油動力總成相媲美，同時在效率上明顯優于它們。

與傳統的內燃機(尤其是柴油發動機)相比，四缸VC-Turbo發動機具有更低的噪音和振動水平，并且比具有可比功率輸出的V6單元更輕巧，更緊湊。

INFINITI的VC-Turbo技術標志著內燃機的重大飛躍，它加入了其他著名的動力總成創新，例如液體冷卻，燃油噴射，催化轉化器和渦輪增壓。可變壓縮比發動機的問世將為功率，效率和排放建立新的基準，并將以此為基準來衡量未來的動力總成。

INFINITI QX Sport Inspiration在2016年北京車展上首次亮相，它是漸進式SUV設計的優雅而有力的體現，并探索了公司對下一代高端中型SUV的愿景。

QX Sport Inspiration的優雅而強勁的比例外觀彰顯了INFINITI的前瞻性，升級后的巴黎車展更增添了這種自信的外觀。外部顏色變為啞光灰色，而輪轂則做得更大，現在達到22英寸，采用醒目的青銅色，帶有匹配的制動鉗。

線條流暢，工藝先進，是寬敞且裝飾精美的內部空間的特征，每扇門的底部都裝有腳踏板照明。內部的調色板(主要是黑色和白色，并帶有皮革自然的棕褐色閃光)，并增加了棕色皮革部分。