斯柯達卡米克整容與細微的美學更新有關

它是一只鳥嗎?是飛機嗎?不幸的是，它只是一輛斯柯達，前后都有一點偽裝。在牽引兩軸拖車時在阿爾卑斯山中窺探，乍一看，這個剪輯中的Kamiq駕駛相當不穩定。

駕駛員以低速連續快速左右轉動，很可能測試穩定性控制系統在牽引時如何對此類操作做出反應。斯柯達可能已經改變了可伸縮牽引桿的設計，但無法從這個視頻中分辨出哪個是哪個。

配備1.0升TSI三缸渦輪增壓器時，Kamiq的制動牽引能力為1,200公斤(2,646磅)。升級至1.5升TSI四缸渦輪增壓器，目前可訂購的2022型號的額定重量增加到1,250公斤(2,756磅)。由上汽大眾南京合資公司自2018年起生產的中國市場

Kamiq預覽版，全球車型在2019年日內瓦車展上首次亮相。基于大眾汽車集團的MQBA0模塊化車輛架構，Kamiq是一款與SEATArona和VWT-Cross配對的超小型跨界多功能車。

這三者都配備了前輪驅動，如果你有合適的輪胎，這在雨天和寒冷的天氣條件下綽綽有余。作為一款跨界車，改裝前的斯柯達卡米克的離地間隙比法比亞、伊比沙島和Polo所提供的平臺兄弟姐妹要好。

特色片段中的原型和照片庫中的原型在視覺上與改款前的模型相比并沒有太大的變化，但盡管如此，還是有一些升級。與更新的前保險杠一起，起亞虎鼻狀的格柵為Kamiq帶來了不同的外觀。

預計將于2023年上半年推出，改款后的Kamiq應該具有我們都習慣的相同的三缸和四缸發動機選項。沒有熱版本的計劃，這是很自然的，因為MQBA0平臺遺憾地不支持全輪驅動。