Czinger揭示了針對最大加速度和最高速度進行優化的21CVMax

Czinger不僅滿足于在賽道上擁有最快的量產車之一，還推出了21C的第二種車身風格，這一次被稱為VMax。Czinger21CVMax本質上是標準模型的長尾版本，顧名思義，它專注于最高速度，而不是通過彎道拉動中間彎曲的G力。

這些變化在Czinger平滑碳纖維前分離器并減小其尺寸的前部立即引人注目。汽車的側面也進行了徹底的改變，旨在使其更滑。裙邊和門檻板已經過修改，巨大的側進氣口周圍的表面也是新的。還開發了一套碳纖維輪罩。

與布加迪ChironSuperSport300+非常相似，Czinger21CVMax的尾翼已從標準車拉長，并且也沒有固定尾翼。排氣管也被重新定位到發動機蓋上，并且還存在一個更簡單的擴散器。

Czinger說“VMax的車身經過精心設計，可以產生盡可能低的阻力系數”，雖然沒有公布阻力系數數字，但它應該比標準車好得多。

該車的發動機沒有任何變化，這意味著它繼續搭載2.88升雙渦輪增壓V8發動機，搭配混合動力系統，總功率為1,250馬力。Czinger說這輛車可以在不到1.9秒的時間內達到60英里/小時(96公里/小時)，在8.1秒內沖刺四分之一英里，并且應該做到0-250-0英里/小時(0-402-0公里/小時)跑了大約27秒，超過了KoenigseggRegera的31.49秒的記錄。