寶馬可能會使用來自EVE的大型圓柱形電池而不是棱柱形電池

電動汽車已經有了一些被視為指導方針的概念。例如，棱柱形電池：它們被認為是理想的形式，因為它們更緊湊，可以增加能量密度，并且更容易冷卻。圓柱形電池只有一個優勢：價格。在使用方形電池多年后，寶馬可能正準備與中國電池制造商EVEEnergy一起轉向圓柱形電池。這并不是唯一令人驚訝的地方。

路透社發現寶馬想要一個更大的圓柱形電池。當我們提到它將比大多數電動汽車使用的2170單元更大時，想到的是特斯拉仍在開發的4680電池。根據路透社的消息來源，EVE電池的大小將相似。這表明它的直徑(46毫米)和長度(80毫米)可能略有不同。

EVE將與寶馬簽訂供應合同，將這些圓柱形電池提供給在NeueKlasse平臺上制造的車輛。這種新的模塊化架構將支持從3系列到7系列的模型，就像現在的CLAR平臺一樣。據路透社報道，第一個使用它制造的將是2025年的3系列。

這些大型棱柱形電池可能來自EVE在匈牙利德布勒森的工廠。奇怪的是，寧德時代宣布將在同一地點建造一座100GWh電池工廠。這將使匈牙利成為歐洲重要的電動汽車中心，盡管ViktorOrbán對俄羅斯采取了有爭議的做法。寶馬的NeueKlasse汽車工廠也將設在德布勒森。

路透社聯系了EVEEnergy和寶馬確認信息，中國電池制造商沒有回應。這家德國汽車制造商表示，它將在9月初發布有關電池的消息。這看起來很像是對交易的含蓄確認。不過，這個消息的背后可能還有更多。

EVEEnergy是StoreDot的主要制造合作伙伴，StoreDot是一家以色列電池初創公司，在相當長一段時間內都承諾極速充電(XFC)電池。這家初創公司最近表示，它可以生產任何形式的電池——棱柱形或圓柱形——但它只談到了一家對其技術感興趣的汽車制造商：VinFast。在StoreDot披露的圖像中，有圓柱形的4680個單元格。這可能只是一個巧合，但如果寶馬想要來自EVEEnergy的XFC電池怎么辦?它們將在2025年左右為制造做好準備——這又是一個巧合。

聽寶馬的借口會很有趣將用于放棄棱柱形電池。不久前，這家公司還拿前輪驅動汽車開玩笑。盡管圓柱形電池從未發生過這種情況，但對于這家德國公司來說，這當然將代表另一個重大變化。