• 您現在的位置是:首頁 >汽車 > 2022-08-11 16:51:21 來源:

    羅丹FZERO在賽道上輸出1176馬力全部采用輕質包裝

    導讀 作為汽車行業的新手,最大的挑戰是確保您制造的第一款產品盡可能令人印象深刻,并吸引盡可能多的人。這不僅適用于量產汽車制造商,也適用于

    作為汽車行業的新手,最大的挑戰是確保您制造的第一款產品盡可能令人印象深刻,并吸引盡可能多的人。這不僅適用于量產汽車制造商,也適用于小眾汽車制造商。

    不知道你們當中有多少人熟悉羅丹這個名字,但對于那些喜歡經常上賽道的人來說,自從F1啟發的FZED敞篷車問世以來,羅丹就一直在他們的視線之內。這些人,以及幾乎所有高性能汽車愛好者,現在有了另一個值得慶幸的理由,因為這家總部位于新西蘭的公司宣布開始生產其第二款車型FZERO,并于2023年上市.

    也意味著賽道使用,這輛車在世界面前展開了自己的一些規格,讓我們在期待中流口水。

    先說發動機。我們談論的是內部制造的(在NeilBrownEngineering的幫助下獲準)4.0升V10雙渦輪增壓混合動力行星。然后,它的規格令人印象深刻:1,176馬力的額定功率,濕重僅為698公斤(1,539磅),最高時速為360公里(224英里),這要歸功于4,000公斤(8,818磅))由物體巨大的機翼產生的下壓力。

    “羅丹FZERO是車輛性能極致高度的物理代表。沒有建立一套規則的限制,我們能夠使汽車更輕、更強大,并產生更大的下壓力,”羅丹的創始人大衛迪克在一份聲明中說。

    “我們面臨的唯一真正限制是物理定律,我們甚至將這些限制推到了絕對極限。我們期待為世界各地的賽道帶來最激烈的駕駛體驗。”

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