大眾汽車集團的大賣家將有更多共同點

大眾汽車集團的批量品牌負責人最近表示，大眾、西雅特和斯柯達車型將變得更加相似。ThomasSchaefer坐下來接受彭博社的采訪。他透露，未來銷量領先的品牌將共享更多零部件，以提高其產品組合中價格更實惠的車輛的效率和盈利能力。然而，各種汽車仍將依靠獨特的設計將它們區分開來。

這對美國客戶來說不是問題，因為西雅特和斯柯達汽車都沒有在美國銷售。斯柯達原定于2017年跨界，但在Dieselgate丑聞之后，這些計劃被擱置。

“過去，我們浪費了太多時間在彼此身上，”舍費爾說。“競爭在外部，不在公司內部。”

Schaefer認為，量產品牌是公司的核心。它們目前占全球銷售額的80%，而大眾的目標是提高20%的效率。一個例子是大眾帕薩特和斯柯達Superb的生產轉移到斯洛伐克以減少重疊。除了外觀設計，這兩輛車幾乎共享所有東西。

“面對從特斯拉到Stellantis等現有制造商的競爭對手，大眾集團必須變得更具競爭力，”舍費爾說。

大眾汽車集團一直依靠其量產車型來維持公司的生存。在美國，捷達和途觀等車型賣得最好。該公司的高端品牌如奧迪和保時捷增加了收入，但主要收入來源仍然是大眾捷達GLI等不起眼的車型。

對于SUV和跨界車迷來說，還有更多好消息。據Schaefer稱，大眾將在其大眾市場范圍內增加更多流行的跨界車和SUV車型，以保持競爭力。這可能意味著我們終于可以訪問從未在當地銷售過的令人興奮的模型。

談到持續的半導體芯片短缺，Schaefer持積極態度。他說：“下半年的前景很好，但總體而言，情況仍然不穩定。”