評測菲亞特周末風1.5FL怎么樣及雙龍豪華車新主席多少錢

從開始接觸汽車以來，就一直認為車是一個矛盾的集中體，它的排放帶來了城市日趨嚴重的氣候反常現象，而坐在車內讓堅實的車體抵擋外界惡劣的天氣卻是一件幸福至極的事情。

周末風1.5FL

無數次開車經過滂沱大雨的街頭，看著攔不到出租車而淋濕全身的人們，試想著自己的家人是否也在這情景下心生沮喪，不禁提醒自己要努力工作，以自己的能力掙得一瓦棲身，也許也能有臺車讓親人不必擔心那路程上的艱險，讓家人享受那周末難得的出游心情，或者人生也會從此變得不同起來。曾幾何時，記得強調的是我們今天的主角應該是人，車應該是配角。那不妨讓家人提提意見……

主角1：父親大人看法

家中一貫是父親主導大事，例如家庭發展動向，投資方向，消費方向無一不是。而父親對外形的苛求造成了家里家具的作工都一貫簡潔，且價格便宜。對于這點，家里人都毫無異議，即使有異議，也會被父親的辯論口才所折服，畢竟他是做領導的，攻心為上。

拿到周末風的時候，父親大人對于其4142×1615×1527毫米的車身尺寸感到十分意外，當得知在旅行車型中，長達2437毫米的軸距帶來的是更長的車身內室尺寸的時候，他環繞了車身一周，細細觀察了一圈，不禁脫口而出：“這車有點太長了吧?不過這頂上的旅行架可是挺實用的……”

畢竟相比同廠05款派力奧車型長出的379毫米，長度帶來的外部觀感帶來的直接感受，就是如同看到標準尺寸的房間和超長房間的感覺是一樣的，父親第一眼可有些驚訝。兩廂旅行版車型“周末風05款”的軸距也比同廠派力奧05款車型長了64毫米。

而其實在三廂車面前，4142毫米的長度可是算小兒科了。同等長度兩廂五門版車型的后廂體帶來的460升的超大容積，當然如果我等前排只坐兩人，將后排座椅放倒就會獲得一個超大的置物空間“1540升”，而且離地很低，放置東西非常容易。

這點解釋雖然復雜，但經過本人耐心細致的講述，家人對于兩廂五門版車型的生活便利性認識到了深處，不過對于數據那就是一知半解了，至少他們的表情告訴了我。但父親則不然，對于大件物品的放置深有體會的兩父子，對于這種超大置物空間的車型一直是很推崇的，要問原因?因為家里的重物都是我們男人搬的。

坐進駕駛座，父親對于座椅的承托性表示了自己的意見，自然是十分滿意，對于絨布雙色的座椅，父親可是不太感興趣，于是在這個問題上我自然耐心解釋，幷表達了自己十分喜歡這種風格的意見。

較原先04款的幾乎同色的座椅，我對05款的改進更為適合年輕人喜好的風格，詳細的說明了一番，還拿出了殺手锏，家里他主張買的沙發也是布藝而不是真皮的作為反擊的最好證據，這回合父親沒話說了，開始擺弄起擋桿來，幷嘟嘟囔囔的說起了擋桿頭的奇怪形狀。

周末風1.5FL換擋桿

許是自己想給父親留點余地，也應聲附和起來，這桿頭怎么這么奇怪啊，其實心中早就明白，南京菲亞特手擋的形狀是早就熟悉的，論握感和舒適度雖稱不上十分，也極具個性，對于駕駛感來說，有很大的幫助，此消彼長，父親的面子還得照顧，對吧?

而面對現在刮起的豪華風韓國車當然也不會放過嘍，續現代的雅科仕上市后，上汽集團也引進了雙龍集團的頂級車型——新主席，來搶占這塊肥美蛋糕的一份。

看過以前雙龍主席的都知道它的外形簡直就跟奔馳相差無幾，要是從遠處看基本上就是一輛奔馳，只是要比奔馳單薄很多很多，缺少了奔馳那種穩重厚實的氣質。而現在的新主席則要比老款有了更多的改變，不會說只是單純的模仿而是通過改變有了自己的個性，雖然依稀還能讓人產生誤解為奔馳，但是卻也能讓你看了半天還不知道奔馳什么時候出了這樣一款車。

新主席與老款最為不同的地方就是那兩只“眼睛”，它們分別由兩個弓形組合式水晶前大燈組成，而沒有再采用奔馳那種前后分布的組合形式，顯得更有個性和張揚。而尾部也顯得更加凸現自我，倒車燈放置在行李箱蓋上，而不是放置在尾燈里面，并增加一條鍍鉻裝飾條相連接整體感非常強烈。其下方安置了一個超廣角攝像機，只要掛入擋倒時，中控臺上的DVD屏幕便會自動打開顯示車體后方的障礙物狀況，對駕駛的方便程度和安全性提高很有幫助。

新主席在車身上大量采用了亮度很高的鍍鉻飾條，從中網、前大燈、前保險杠到車窗、腰線、門把手再到尾燈、后保險杠、后備箱，處處都有鍍鉻飾條的影子，這樣一來，使得本來就很大氣的車身顯得更為豪華、醒目。