隨著對電動汽車的承諾不斷推進福特繼續兌現承諾

早在2018年，當時的福特汽車公司首席執行官JimHackett宣布該公司到2022年將在電動汽車技術上投資110億美元，當時懷疑論者比比皆是。

在福特家族和董事長WilliamFordJr.的支持下，該公司實現了公司商業模式的巨大轉變，這是自100多年前第一輛ModelA從麥克大道工廠裝配線下線以來所未見的。

該公司感受到了特斯拉等公司對未來汽車和卡車產品線重新概念化的壓力。正如通用電氣的前任領導人杰克韋爾奇曾經說過的那樣，“必須先改變”，福特正是通過放棄其乘用車陣容轉而支持SUV和跨界車來做到這一點。最初的計劃包括制造全電動福特F-150皮卡和受Mustang啟發的電動跨界車。

快進到今天，現在由首席執行官吉姆法利領導，這些計劃的現實正在全面展開，獲得動力，對投資者來說更重要的是市場份額。去年，福特成為僅次于特斯拉的第二大電動汽車銷售商，MustangMache的銷量達到27,140輛。到2022年為止，EV跨界車的銷量比去年增長了50%，而6月是迄今為止銷量最好的月份。

福特現在作為兩個實體運營，福特Blue和福特e，致力于電動汽車的未來。計劃到2023年底售出60萬輛電動汽車，到2026年每年售出200萬輛，這得益于與合作伙伴SKInnovation斥資數千萬美元擴建中西部的工廠以及肯塔基州和田納西州的電池廠公司(根據《福布斯》2007年成立的一家韓國科技公司)。

到今年4月，福特Lightning皮卡(福特F-150皮卡的電動版，是過去40年來美國最暢銷的皮卡)已確認訂單超過200,000輛。這是在福特最初計劃每年僅生產40,000輛卡車之后。

進一步證明這家總部位于迪爾伯恩的傳統美國汽車制造商在全球被稱為“藍色巨人”，它完全致力于其電動汽車業務，有報道稱福特正在歐洲尋求MaverickLightning和RangerLightning的商標地位。