2022年斯巴魯WRXSTI性能與STIE-RA一同亮相

WRXS4STIPerformance暗示了其WRX轎車的下一代旗艦變體將是什么樣子，最近已于去年移至第五代WRX平臺。這將是自1994年車型問世以來，STI級WRX首次由斯巴魯EJ發動機以外的任何發動機提供動力。

雖然WRX是斯巴魯過去的延續，但STIE-RA是對制造商未來的展望，它使用四個電動機(每個軸上一個)來產生高達800kW的功率——或者大約相當于一個WRX的功率給每個車輪。

由60kWh電池組提供動力，斯巴魯的最終目標是讓STIE-RA(或ElectricRecordAttempt)參加紐伯格林北環賽道，目標是在傳說中的賽道上實現6分40秒的單圈時間。

盡管目前它只是一個一次性的概念，但斯巴魯指出，STIE-RA中的系統可能會在未來為其賽車運動目的進行認證，如果它完全可用，可能會進入日本超級GT類別-電的。

2021年12月24日：2022年斯巴魯WRXSTIPerformance已在下個月作為概念車在東京汽車沙龍首次亮相之前進行了預覽，同時還將推出一款全電動性能車。

斯巴魯宣布將展示帶有STIE-RA概念的WRXS4STI性能概念-一種電動汽車，預計將成為斯巴魯TecnicaInternational工程師的某種賽車原型。

雖然值得注意的是“STIPerformance”套件不是我們一直在等待的高性能WRXSTI，而是一個造型套件與運動型排氣裝置相結合，但它確實讓我們最好地了解我們可以期待什么時候全脂WRXSTI明年正式亮相。

電池供電的STIE-RA概念車的更多細節也將在未來幾周內公布，但該車可能會成為斯巴魯未來電動性能車型的方向，其賽車運動會逐漸普及技術。

該公司表示：“STI正在展示在一個新項目中開發的STIE-RACONCEPT，該項目旨在在賽車世界中獲得新技術的經驗和實踐，該領域正在邁向碳中和時代。”

還將首次亮相的是斯巴魯WRXSTI性能旅行車-在其本土日本被標記為Levorg-和BRZSTI性能。與WRX一樣，這兩款車型將從STI性能目錄中獲得樣式更新和細微修改。

東京汽車沙龍將于2022年1月14日開幕。敬請關注Facebook和Instagram上的MOTOR以獲取最新消息。