CoupeiVvRS配備凈77kWh電池組可實現長達497公里的全電動行駛里程

基于大眾汽車集團的模塊化電氣化工具包(MEB)，2000名員工每天將與常規EnyaqiV、Octavia和OctaviaiV車型一起生產120多輛。這兩款EnyaqiV車型是唯一一款基于MEB平臺在德國以外的歐洲裝配線上下線的車輛。

這家捷克制造商的英國分公司宣布，旗艦級vRS的起步價為51,885英鎊(98,500澳元)，標配包括20英寸車輪、黑色外部亮點和降低懸架在內的一系列設備。

CoupeiVvRS配備凈77kWh電池組，可實現長達497公里的全電動行駛里程，其雙電機全輪驅動系統可提供220kW和460Nm的功率。

2月1日：斯柯達(Skoda)在一夜之間揭開了2022EnyaqCoupeiV的面紗，展示了其首款專用電動汽車的驚人表現。

它遵循相關的奧迪Q4E-Tron和大眾ID.4獲得類似快背的衍生產品。EnyaqCoupe也是捷克品牌的首款此類車型。

那些習慣于直接預覽Enyaq的斯柯達VisioniV概念車的人會看到與雙門轎跑車版本的相似之處，后部輪廓和C形尾燈在很大程度上延續到了量產車中。

斯柯達聲稱EnyaqCoupe的風阻系數僅為0.234Cd，比普通Enyaq降低了約0.04。

這將使空氣動力學SUV在嚴格的WLTP測試標準下提供545公里的最大行駛里程——比不那么滑的同類產品提高了25公里。

盡管車頂傾斜，但斯柯達表示，后備箱可提供570升空間，并且雙門轎跑車在后部的頭部空間幾乎與寬敞的Octavia旅行車相同。

將提供兩種電池尺寸，從入門級62kWh版本開始。還提供82kWh變體，每個電池都匹配單電機或雙電機設置。

05斯柯達恩雅克四門轎車15

入門級，簡稱60，將55kWh電池與驅動后輪的電動機配對，產生132kW的功率和310Nm的扭矩。

該版本將提供約400公里的續駛里程，盡管迄今為止斯柯達僅公布了單一車型的數據。

這種擁有最高行駛里程的變體是單電機150kW/425Nm80。

雙電機系列包括80X和RS，后者的輸出功率高達220kW/460Nm——盡管額外的性能會影響產能。

作為旗艦性能級別，RS獲得了獨特的前后保險杠、黑色外飾、RS徽章、標準20英寸合金輪轂和后保險杠上的全長紅色反光條。

斯柯達還將在一些變體上提供SportLine套件，具有更激進的車身造型和更低的懸架(前15毫米，后10毫米)——就像RS。

在內部，一個5.3英寸的數字儀表盤加入了13英寸的浮動信息娛樂系統，帶有無線軟件更新和無線AppleCarPlay和AndroidAuto。

增強現實平視顯示器、無線電話充電器和12揚聲器Canton音頻系統是可選的附加設備，以及加熱的前后座椅和360度攝像頭。

SportLine和RS車型在具有不同飾面的桶形座椅上獲得了更具運動感的裝飾，包括碳纖維外觀面板和鋁制踏板。

它將于今年晚些時候在歐洲上市。

澳大利亞人抵達的時間不太確定，當地官員尚未正式確定抵達日期。

9月，斯柯達當地分公司的一位代表表示，該品牌有信心在2022年確定Enyaq的當地時間。

然而，他們強調澳大利亞“是一個[右手駕駛]市場并且處于供應鏈的末端”意味著Enyaq和其他基于MEB的跨界車(例如大眾ID.4)沒有優先權。