奧迪A6AvantETron概念在PPE架構上亮相

在去年的上海車展上展示了A6E-Tron概念車之后，這家德國制造商現在推出了其電動豪華轎車的長頂版，屬于Avant貨車系列。A6AvantE-Tron可能不是使用目前支持E-TronGT及其保時捷Taycan雙胞胎的J1平臺，而是使用其新的高級平臺電動(PPE)架構的首批奧迪車型之一，與Q5共享E-Tron和MacanEV。

汽車外部的OLED照明允許用戶自定義光信號和動態動畫，而LED前燈能夠將米寬的賽車視頻游戲投射到附近的墻上。它可以在車外播放，奧迪說它提供了一種充電時的娛樂方式。

車身兩側還有三臺投影儀，既可以提醒路過的騎自行車的人或行人開門，也可以向乘員顯示個性化的歡迎動畫。

2021年4月19日：奧迪E-TronA6概念車在上海車展之前正式發布，展示了第一款將在該品牌即將推出的高級平臺電動(PPE)架構上首次亮相的車輛。

在概念圖被取笑然后泄露之后，奧迪發布了奧迪A6E-Tron概念車的全部細節，該概念車將在上海車展上亮相。

A6E-Tron概念預示了大眾汽車集團電動技術的發展方向，PPE將支持一系列車輛和車身樣式。

雖然奧迪表示這款A6E-Tron概念車已經完成了量產的95%，但它要到2022年底才會與B級車一起推出市場版本。不用擔心，奧迪表示它將補充而不是取代內燃A6車型系列。

至于在A6E-Tron投入生產之前可能發生的變化，這個概念已經稍微扁平化和加寬，以獲得更引人注目的外觀設計，所以期待更窄和更高的A6E-Tron。它也需要門把手。

在外部，A6E-Tron概念車通過各種空氣動力學特性提供0.22的阻力系數。其中包括基于攝像頭的虛擬后視鏡，類似于當前E-TronSUV上的虛擬后視鏡。

帶有中央出風口的后擴散器也減少了阻力和升力。同時，前端由封閉的單框架“格柵”定義，兩側有進氣口，聲稱可以冷卻動力傳動系統、電池和制動器。

奧迪表示，該平臺核心的電池是新的，對于量產車實現700公里的續航里程至關重要。鋰離子單元的額定功率為100kWh。

當連接到800伏充電設施時，奧迪聲稱A6E-Tron概念車可以在10分鐘內產生300公里的續航里程，而電池可以在25分鐘內從5%增加到80%。

全長4.96m，設計師密切關注汽車的圓形表面，以平衡凹凸部分之間的相互作用。同時，短懸垂和寬闊的轎跑車頂拱與22英寸車輪相得益彰。

奧迪尚未透露內飾圖片，聲稱A6E-Tron仍然是純粹的外觀設計展示。它采用Heliosilver涂料完成，可反射更多的熱輻射以減少熱量和對內部冷卻的需求-提高范圍。

除了效率，A6E-Tron概念車還希望提供令人驚嘆的性能。

奧迪聲稱，在生產修整中，它將能夠在不到4秒的時間內從靜止狀態達到100公里/小時，其雙電機quattro傳動系統的額定功率為350kW以上和800Nm。

買家還可以選擇驅動后軸的單電機傳動系統，據稱該系統可以在7秒內從0-100公里/小時加速。

2021年奧迪A6E-Tron概念車揭曉42

懸掛方面，該概念具有自適應空氣懸掛和兩端的多連桿布置。

奧迪強調照明是A6E-Tron概念的重要組成部分。它的矩陣LED大燈可以在墻上投射移動圖像，而OLED燈則位于后部。

有關A6E-Tron概念車的更多細節和新聞，敬請期待4月21日星期三上海車展開幕。