阿爾法羅密歐終于推出了 2019 Tonale概念車的量產版

阿爾法羅密歐終于推出了 2019 Tonale概念車的量產版，而且不會太早。這個小型跨界車的肩膀上有很大的期望。擴張中的 Stellantis 帝國的歐洲體育部門正處于困境之中。盡管 2021 年的銷量保持相當穩定，但銷量卻只有可憐的 18,000 輛。阿爾法在歐洲處理了 26,000 輛汽車，但這比 2020 年的數字減少了約 30%，約為 20 年前的八分之一。

然而，好消息是小型 SUV 細分市場正在蓬勃發展，Tonale 的配方得到更新，包括三種混合動力選項，使這款阿爾法成為歷史上第一款電動汽車。它還承諾提供比該系列中其他(更昂貴)車型更好的內飾質量，阿爾法表示，它采用了多種方法來確保可靠的剩余價值，包括使用 NFT 技術。

減少生產

與 2019 款 Tonale 概念車相比，2022 款量產車看起來不那么激進，因為它的前后燈更方形，至少繼續模仿標志性的 Zagato SZ、更大的外后視鏡和傳統車門。

后懸也看起來奇怪地更長。大燈開口的這些變化不會讓任何記得 2019 年底在網上出現的量產車泄露圖像的人感到驚訝。

汽車的測量

皮下是在 Jeep Compass 等汽車中看到的舊 FCA 平臺的演變，但具有更寬的軌道和更多的鋁材使用，并進行了修改以適應我們稍后將看到的新混合動力變速器。Tonale 長 178.4 英寸(4530 毫米)，高 63.0 英寸(1600 毫米)，比其競爭對手的奧迪 Q3 長 1.8 英寸(46 毫米)，離太陽更遠 0.6 英寸(16 毫米)。

其技術的其他附加功能

阿爾法還聲稱 13.6:1 的轉向比是同類產品中最快的，并表示固定四活塞 Brembo 制動卡鉗、標準調整科尼頻率選擇阻尼 (FSD) 阻尼器和可選的自適應裝飾意味著快點比快點更有趣你的普通小型SUV。沒有機械限滑差速器，但您可以獲得基于制動的版本，以幫助解決低 mu 表面上的高速轉向不足和牽引問題。

阿爾法進電

沒有什么比阿爾法在目前的產品陣容中沒有混合動力選項這一事實更能突出阿爾法與汽車趨勢和客戶需求的脫節了。隨著 Tonale 的推出，這種情況發生了變化，它的特點不是一個，而是兩個傳統的混合變體，一個 PHEV，加上傳統的 ICE 發動機。

這兩款普通混合動力車由 1.5 升四缸汽油發動機和 48 伏、15 千瓦電動機組成，整個套件僅通過七速雙離合變速器為前輪提供動力。基本型號在添加 20 馬力的電噴射之前可產生 128 馬力的汽油功率，但更昂貴的版本有一個 VGT(可變幾何渦輪增壓)風扇，可將 ICE 輸出提高到 158 馬力，并在頂部獲得相同的混合動力。

兩種型號都允許您使用純電力啟動、導航和停車。但是，如果您希望您的混合動力車配備插頭，或者希望您的 Tonale 配備 AWD，您將希望繼續使用 Q4，制造商稱其是針對和中東市場而不是歐洲制造的。

第二個模型的力學

Q4 PHEV 的 ICE 發動機比前部的其他混合動力車更小，將 1.5 換成為前軸提供動力的 1.3 升 MultiAir，而后部則由專用電動機提供動力。動力總成基于 2020 年在歐洲推出的 Jeep Compass 4XE 套件，但系統總功率不是 237 匹，而是 272 馬力。與 Compass 4xe 達到 62 mph 所需的 7.5 秒不同，Q4 可以在 6.2 秒內完成工作。

您還可以在 Q4 中獲得 15.5 kWh 的電池，高于 Compass 的 11.4 kWh，它在城市循環中提供長達 50 英里或約 80 公里的電動駕駛，以及 37 英里或約 60 公里的總里程。

對于北美，除了 272 馬力的 PHEV Q4 AWD 外，阿爾法羅密歐還將為 Tonale Q4 AWD 提供傳統的 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，可產生 256 馬力和 295 磅英尺的扭矩。扭矩與所有四個車輪上的九速自動變速器相結合。

高品質的內飾

不幸的是，阿爾法決定不提供手動Tonale，一位發言人表示，將其定位為優質產品的決定意味著擺脫三踏板選項。但是，類似于超級跑車的長長的鋁制變速桿調色板確實設置了一個內飾，從視覺效果來看，遠遠超過我們以前在阿爾法量產車中看到的任何東西。

這些圖像更詳細地展示了可配置的 TFT 儀表顯示屏和配備 Amazon Alexa 的新平板電腦信息娛樂系統。12.5 英寸的指示器包仍然位于 Alfa 標志性的 60 年代風格雙蓋下，其三種可選設計中的一種甚至具有用于速度和旋轉的復古字體，而 10.25 英寸主觸摸屏可讓您自定義小部件的位置。

在控制臺的底部，有熟悉的 DNA 駕駛模式選擇器，可用于更改轉向、油門和自適應阻尼器(如果已安裝)的特性。

可用的型號

阿爾法為潛在買家提供盡可能簡單的東西，并僅提供更具運動感的 Super 和 Ti 版本的 Tonale。我們還不知道每種設備將提供哪些設備，無論如何這會因市場而異，但我們確實知道這些型號中的每一種都可以使用自己獨特的升級包進行選擇。超級變體可以使用 Sprint 包進行修改，Ti 購買者可以升級到 Veloce。

購買這些車輛之一的原因

值得注意的是，Itala外形將主力車型的保修期延長至5年，混合動力車型的電池保修期為8年或150,000公里(93,000英里)。為了提高剩余價值，希望購買二手車的買家將獲得與購買新車的買家相同的體驗和保修范圍。

更多有趣的事實

Alfa 還設計了一個 Videocheck 系統，以在需要對最初同意的內容進行額外維修時提高透明度。它要求技術人員根據移動應用程序的說明進行工作，并向客戶發送視頻，描述額外工作的原因。

制造商還首先將不可替代的代幣 (NFT) 技術引入汽車領域。在征得客戶同意的情況下，NFT 將記錄有關汽車的數據，然后通過證明汽車得到適當的維護，這些數據可用于鞏固剩余價值。