1996年鈴木X904x4是我們帶來的今日拖車拍賣精選

這款奇異的兩座鈴木跨界車將越野排骨、T型車頂和古怪的設計融入了一個很小的占地面積。在我們1995年5月號的封面上，我們大膽地宣稱像鈴木X-90這樣的小型汽車將是“下一件大事”。近30年后，可以肯定地說我們錯了。超小型跨界車現在可能是最擁擠的汽車細分市場之一，但今天提供的基于汽車的blob幾乎不能被視為ute，而且沒有一個參賽者能完全捕捉到小巧但功能強大的X-90的光環。如果您同意，您將有興趣了解這款1996年的鈴木X-904x4將在帶拖車拍賣網站上出售，該網站與CarandDriver一樣，是赫斯特汽車的一部分。

與鈴木Sidekick(國外稱為Vitara)相關，X-90于1995年推出，鈴木當時告訴CarandDriver，它需要在每年銷售12,000輛才能盈利.但古怪的X-90未能流行起來，在短短三年的生產運行中僅在轉移了7000臺。事后看來，X-90的失敗并不令人意外——起價15,389美元，X-90的座位比同等價位的三門豐田RAV4少兩個座位，而且由于類似轎車的三箱式設計，存儲空間也更少。

全新時，1.6升直列四缸發動機可產生95馬力和98磅英尺的扭矩。雖然提供后輪驅動，但此示例采用四輪驅動，通過五速手動變速箱和兩速分動箱傳遞動力。近7英寸的離地間隙和高進近角和離場角意味著X-90在崎嶇的地形上實際上是不錯的——我們1996年的評論將其描述為“靈活且穩健”。但X-90肯定不是很快——在那次測試中，X-90在10.8秒內以60英里/小時的速度跋涉到阻力限制的94英里/小時的最高速度。

兩座X-90配備帶可拆卸玻璃車頂面板的T型車頂，搭載15英寸鋁制輪轂。內部是灰色布座椅，帶有明顯的1990年代多色嵌件，門板上出現相同的過時圖案。這款X-90包括工廠盒式音響、電動車窗和鎖、巡航控制和雙前安全氣囊。

X-90可能不是最好的汽車，但它肯定是不尋常的。正如我們在1995年所寫的那樣，“它說‘不同’就像把褲子戴在頭上一樣明確而雄辯。”奇怪的外觀和有限的內部空間可能導致X-90的消亡，因為它挑戰了第一代豐田RAV4并失敗了。然而，雖然微不足道的X-90銷量慘淡，但它仍然具有一定的魅力，是汽車歷史上一段有趣的片段。此示例的出價目前為5000美元，還剩四天。