保時捷確認718將成為第三款電動汽車計劃擁有自己的充電網絡

周五，首席執行官OliverBlume宣布推出第三款全電動保時捷，同時還確認到2030年混合動力911、保時捷充電網絡和80%的電動汽車銷售組合。

據Blume稱，下一代718跑車將是一款全電動跑車，并且不會搭載保時捷與奧迪合作開發的大眾汽車集團新的PPE平臺。據Blume稱，電動718將于2025年上市，將成為“b級車中最好的全電動汽車”。這位高管沒有以任何方式進行最佳量化，留下了關于他指的是駕駛動態、充電還是性能的問題。

去年9月在慕尼黑車展上首次亮相的MissionR電動賽車概念車很可能預示了保時捷電動718的發展方向。雙電機概念車具有1,073馬力、全輪驅動和80千瓦時電池組.900伏電氣架構是該概念的支柱，使系統能夠在短短15分鐘內從5%充電至80%。

電動718將是繼2023年推出的基于PPE平臺的電動Macan跨界SUV之后的第三款電動保時捷。保時捷計劃在短時間內將當前的汽油動力Macan與電動車型一起銷售，這家汽車制造商可能會采取與718相同的路線。

高管們不會詳細介紹911混合動力車，但表示它不會是插電式混合動力車。動力總成本質上與919勒芒賽車的動力總成相似，但性能偏向，而不是純粹追求效率。這輛車的原型被認為已經在測試中。

Blume宣布保時捷將創建自己的電動汽車充電網絡，同時仍支持現有的基礎設施開發。僅限保時捷的網絡將面向對充電站有大量需求的地區的車主和客戶。第一個車站將于2023年初開放，此后開始擴建。Blume表示，現在談論數字、多少個站點或直接位置還為時過早。保時捷董事會成員兼首席財務官LutzMeschke表示，該公司已經在德國、奧地利和瑞士確定了充電站的選址，最初將在這些地方推出。雖然該計劃將在歐洲開始，但該汽車制造商將“需要考慮針對中國和的獨家解決方案”，Meschke說。奧迪開始在歐洲建造的東西。

在Taycan的強勁數據之后，保時捷已經移動了電氣化銷售的目標職位。該汽車制造商的目標是到2025年將其50%的銷售量為電動車型(混合動力和電動汽車)，到2030年混合使用80%的電動汽車。后一個數字從之前的80%電動化銷售目標變為純電動銷售.2021年，保時捷交付了41,296輛Taycan，是2020年交付量的兩倍多，同時超過了911在2021年交付的38,464輛的記錄。

保時捷指出，2021年在歐洲交付的車輛中有近40%是電氣化的。