寶馬iX5Hydrogen的最終測試低于零

隨著汽車世界的其他部分忙于為未來開發電池驅動的汽車，某家德國汽車制造商正在北極圈附近測試氫氣用于推進。寶馬正在瑞典北部的冬季測試中心使用iX5氫燃料電池汽車開展一項廣泛的項目。他們正在確保SUV的燃料電池系統、氫罐、峰值動力電池和中央車輛控制單元即使在極端的零以下溫度下也能提供無二氧化碳的機動性。

iX5Hydrogen使用寶馬的第五代e-Drive電動機。然而，與其他使用電池供電的零排放車輛不同，SUV的能源由兩個由碳纖維增強塑料(CFRP)制成的700巴油箱提供，為將氫轉化為電能的燃料電池供電。

正因為如此，后置式電動機可輸出高達374HP的功率，同時僅排放無害的水蒸氣。然后回收廢熱并利用它來加熱iX5的內部。

“極端條件下的冬季測試清楚地表明，BMWiX5Hydrogen還可以在-20°C的溫度下提供完整的性能，因此代表了由電池電力驅動系統驅動的車輛的可行替代方案，”成員FrankWeber說寶馬股份公司發展部管理委員會成員。

寶馬已經確認iX5Hydrogen將于今年晚些時候投入小批量生產，并承諾幫助擴大加氫站網絡。

Weber補充說：“為了能夠為我們的客戶提供燃料電池驅動系統作為有吸引力的可持續移動解決方案，還需要建立足夠廣泛的氫基礎設施。”