3月6日全新雷克薩斯LFA2配備雙渦輪增壓V8

看來我們正在獲得兩種新的LFA：一種電動，一種ICE。豐田和雷克薩斯有一些大型電動汽車計劃，一系列汽車將覆蓋多個細分市場。16個預覽概念將轉化為量產車，以滿足從卡車和越野SUV到跑車和家庭掀背車的所有需求。每個模型都將被設計為滿足特定的細分市場。

在此次發布中，幾乎所有注意力都集中在了一輛電動跑車上，雷克薩斯已經確認它是其官方LFA繼任者的早期設計。品牌的高端部門已經向車迷承諾，這款令人興奮的新時代性能車將直接受益于原始車型的資源密集型開發計劃。

來自BestCarWeb的意外更新表明，這款電氣化產品不會單獨坐在雷克薩斯F-Sport等級的寶座上。一位精通GazooRacing未來發展的內部人士暗示，一款由ICE驅動的“LFA2”正在組裝中，預定發布日期為2025年。該產品顯然早在豐田發布廣泛的EV之前就已經在開發中。該出版物已經提供了有關該項目的一些細節，但現在它有更多信息可以分享。

知情人士表示，LFA2將采用雙渦輪增壓4.0升V8發動機，利用電動混合動力輔助來推動700馬力的綜合輸出。這款旗艦跑車將圍繞豐田的TNGA-L架構打造，摒棄在原LFA上看到的碳纖維底盤結構。這樣做的動機是，它可以以比2010年375,000美元的跑車更合理的價格出售。

GA-L布局目前應用于據報道將于今年在上市的豐田皇冠，以及雷克薩斯LC和LS。令人驚訝的是雙渦輪增壓4.0升V8的暗示，因為該集團目前沒有這樣的旋轉發動機。1UZ-FE可用于這種排量，用于90年代初的高級車型，但沒有渦輪增壓。它于2000年在全球范圍內停產。

LFA2將有一個雷克薩斯徽章，但GazooRacing內部人士表示，這將是豐田最后一款傳統跑車。價格范圍為25至3000萬日元(約合217,000至260,000美元)，但我們不知道將建造多少。從視覺上看，我們可以期待它看起來與電動LFA概念非常相似。

報告中沒有提到豐田與雅馬哈一起開發的氫燃料5.0升V8發動機，但我們不排除它。考慮到雅馬哈在組裝LFA中使用的標志性自然吸氣V10方面也非常有幫助，因此使用這種電機對于LFA繼任者來說是合乎邏輯的。

目前這款令人興奮的發動機的性能數據為450hp和398lb-ft的扭矩，低于傳聞中的LFA2項目所附的數據。我們還需要考慮到，這可能只是之前停產的LCF項目的復興或新變化，該項目預計將以雙渦輪增壓V8進入市場。