3月3日福特將ICE和EV部門拆分為FordBlue和FordModele

福特今天宣布，它將把其汽車制造業務拆分為兩家獨立但相互關聯的公司，分別稱為福特Blue和福特Modele。前者將處理內燃機汽車的生產，而后者將處理電動汽車和數字連接。

作為汽車制造商先前宣布的福特+未來計劃的延伸，福特藍將接管該公司的傳統車輛，如F-150、野馬、野馬等。與此同時，福特Modele將延續MustangMach-e的先河，繼續推進新的車輛平臺、軟件設計和新技術的開發。

“我們對Ford+的抱負是再次成為一家真正偉大、改變世界的公司，而這需要專注，”福特總裁兼首席執行官JimFarley說。“我們將全力以赴，創建獨立但互補的業務，為我們提供福特Modele的啟動速度和肆無忌憚的創新，以及福特Blue的工業技術、數量和標志性品牌，如Bronco，這是初創企業夢寐以求的。”

具體來說，福特Modele將負責軟件工程、設計和用戶體驗，并完善可應用于福特整個業務的新技術。它還將創造全新的大容量電動和聯網汽車，以及零售、商業和共享移動服務。它還將為福特開發電動汽車平臺、電池、電機、逆變器、充電產品和回收能力。

除了開發內燃機汽車外，福特Blue還將開發用于越野和高性能駕駛的品牌和車輛體驗。它將得到福特Modele的軟件和嵌入式技術的支持，并將致力于“降低產品、制造和質量成本”。

兩者都將支持“福特Pro”

除了這些新實體外，兩家公司都將支持負責處理商用和軍用車輛的福特Pro。它將得到福特Modele的技術和福特Blue的制造技術的支持。

福特首席財務官約翰·勞勒(JohnLawler)表示：“這種新結構將增強我們在這個新的交通運輸時代實現行業領先的增長、盈利能力和流動性的能力。”“通過充分利用現有能力、在需要的地方增加新技能、簡化流程和降低成本，這將提高我們為ICE和EV業務分配資本的效率以及我們對它們的期望回報。最重要的是，我們相信它將為我們的利益相關者帶來增長和重要價值。”

事實上，福特今天還表示，到2022年，利潤率可能達到8%，這將比該公司之前的目標提前一年。它還重申了到2050年實現碳中和以及到2035年在其所有制造業務中使用100%本地可再生電力的承諾。

JimFarley將領導福特Modele擔任總裁，DougField被任命為首席電動汽車和數字系統官。KumarGalhotra將擔任F