2月22日底特律在1970年代后期幾乎完全放棄了肌肉車的概念

在保險公司的壓力下，以及扼殺其V8發動機的排放法規的繁文縟節，底特律在1970年代后期幾乎完全放棄了肌肉車的概念。但龐蒂亞克顯然沒有得到備忘錄。

如果您想在1979年購買一輛全新的肌肉車，那么FirebirdTransAm是您唯一的選擇。如果您想在2022年購買全新的1979年肌肉車，那么FirebirdTransAm也是您唯一的選擇。特別是這個時間膠囊TransAm，它在一個所有者的手中已經覆蓋了令人難以置信的110英里。

正如您所希望的那樣，它幾乎完美無瑕，并且仍然具有解釋如何系好安全帶的遮陽板套，以及用戶手冊、經銷商手冊、構建表和窗戶貼紙等功能。Mecum拍賣清單上的照片顯示了金針條紋上的奇怪標記，但從所有意圖和目的來看，如果您在79年購買了其中一個新品，這正是您所得到的。

金色條紋裝飾和金色引擎轉向的破折號告訴我們這是一輛Y84代碼TransAmSE，這可能是車主認為它值得封存而不是駕駛的原因之一。但他也有可能意識到1979年車型的重要性，因為79輛是大缸體發動機的最后一年，其中10,000輛龐蒂亞克在1978年期間儲備了10,000輛，以確保它足以再供應一個賽季。從1980年開始，TransAm只能配備小型5.0升V8選項。

誠然，其中最熱門的是210馬力(213馬力)的渦輪增壓版本，這聽起來比加州強制要求的只有150馬力(152馬力)的自然吸氣替代品更具吸引力。但兩者都無法與1979年提供的最佳電機相媲美，該電機可輸出220馬力(223馬力)和320磅-英尺的穩定扭矩。

雖然TurboTransAm僅配備三速自動變速箱，但舊車中的W72代碼自然吸氣6.6可以連接到四速手動變速箱。在1979年1月的一次測試中，Car&Driver在6.7秒內加速了1到60英里/小時，比隨后的1980年TurboTransAm快了大約1.5秒，并且在此期間被評為真正的快速。

如果你想把這個保存完好的肌肉黃金第一時代最后一口氣的例子放在你的車庫里，你需要在Mecum的3月拍賣會上注冊競標。上個月有人在BurtReynolds的個人TransAm上花費的495,000美元附近的任何東西都不太可能出售，盡管對于肌肉收藏家來說，這可以說是更重要的。