2月18日電動汽車應該保留ICE型號名稱還是獲取新型號

隨著世界向電動汽車過渡，我們已經看到汽車制造商使用了一系列不同的命名方法。當然，考慮到事情發生的巨大變化，對于電動汽車產品的命名方式存在不同的思路也就不足為奇了。那么這就引出了我們今天的問題，電動汽車應該保留ICE型號名稱還是從頭開始?

在，大多數汽車制造商似乎滿足于在過渡時使用與現有車型相同或相似的名稱。即將推出的雪佛蘭BlazerEV和SilveradoEV就是很好的例子。福特F-150Lightning是另一個，但在硬幣的另一面，我們確實有一些電動汽車被賦予了新的名稱，如雪佛蘭Bolt或凱迪拉克Lyriq。福特等一些公司試圖將差異與野馬Mach-E等汽車分開。

在整個池塘中，方法似乎截然不同。汽車公司正在根據電氣化劃分他們的品牌。看看寶馬、大眾或奧迪就能找到明確的證據。寶馬有其通常的范圍，然后是在系列號前用“i”表示的電動汽車。大眾汽車從eGolf開始，但已過渡到ID陣容。至于奧迪，它要么將其e-Tron徽章標記到現有銘牌上，要么將其名稱用作子品牌，只是為了讓我們感到困惑。

在韓國，現代和起亞采取了略有不同的做法。起亞已經重新命名，包括其EV6，而現代幾乎在IONIQ系列下分拆了一個新分支。盡管如此，重要的是要考慮這種轉變在十年后將如何不同。沒有那么多的遠程電動汽車，而且大多數只被稱為像日產聆風這樣的東西。

這些品牌中的每一個都押注于買家會喜歡他們的命名方案的想法。因此，我們想知道每一種對您來說有多重要，以及您是否認為新的EV車型應該有自己獨特的命名法，或者堅持使用與相應ICE車輛相同的命名法。

很明顯，品牌希望確保他們的電動汽車易于被客戶識別。同時，如果看到過去圍繞空氣動力學或燃油噴射等其他突破創造了全新的陣容，那將是一件很奇怪的事情。你說什么?