2月16日2023款梅賽德斯AMGEQE以高達677馬力的兩種口味亮相

在電動時代，“排量無可替代”的說法并不正確，梅賽德斯-AMG非常清楚這一點，因為他們已經揭開了全新的EQE434MATIC和EQE534MATIC+的面紗，盡管會只能得到后者。

直接進入數字，EQE434MATIC配備雙電機全輪驅動系統，可產生469馬力(350千瓦/476馬力)和633磅英尺(858牛米)的扭矩。它使模型能夠在4.2秒內從0-62英里/小時(0-100公里/小時)加速，然后達到130英里/小時(210公里/小時)的電子限制最高速度。

動力來自90.6kWh鋰離子電池組，根據全球統一的輕型車輛測試程序，該電池組的續航里程將在287-331英里(462-533公里)之間。充電時，車主會找到標準的11kW車載充電器，但他們也可以升級到可選的22kW充電器。該模型還具有高達170kW的快速充電能力，這使得汽車可以在短短15分鐘內獲得112英里(180公里)的續航里程。

EQE534MATIC+擁有高達677馬力

雖然EQE434MATIC令人印象深刻，但發燒友會想要選擇EQE534MATIC+。它具有升級的雙電機全輪驅動系統，可產生617馬力(460千瓦/626馬力)和701磅英尺(950牛米)扭矩的組合輸出。這將0-62英里/小時(0-100公里/小時)的時間減少到3.5秒，而最高速度增加到137英里/小時(220公里/小時)。然而，這是有代價的，因為估計的WLTP范圍降至276-322英里(444-518公里)。

客戶可以通過選擇AMGDynamicPlus套件來進一步擴展性能數據，該套件將輸出提升至677馬力(505千瓦/687馬力)和737磅英尺(1,000牛米)的扭矩。這將沖刺速度縮短至62英里/小時(100公里/小時)至3.3秒，而最高時速則躍升至149英里/小時(240公里/小時)。

AMG專用電動機和各種性能升級

兩種型號都具有AMG專用電動機，具有“高彈性熱概念，允許以始終如一的高性能進行重復加速操作。”其中的亮點是所謂的水槍和AMG特有的冷卻元件，例如定子上的特殊肋條和“逆變器上的針狀針翅結構，由高性能陶瓷制成”。

Sport和Sport+模式優化了性能，而Comfort模式通過降低15-20%的輸出來幫助優化汽車的續航里程。說到這一點，該車的全部輸出僅在Sport+和RaceStart模式下可用。濕滑模式將輸出減少一半，而即使是運動模式也只能為您提供汽車90%的可用功率。

關于續航里程，該車的續航能力在未來可能會有所提高，因為該公司指出可以通過無線方式為電池管理系統安裝更新。這保證了車輛的“生命周期內的持續改進”。

工程師還專注于延長電池壽命，因為EQE具有生態充電功能，“減少充電過程中的電池負載，從而減緩電池的自然老化過程”。此外，還有一個“充電中斷”功能，可用于在能源價格較低的非高峰時間為電池充電。梅賽德斯還指出，電池可以在行駛時進行預熱或冷卻，以便在到達充電點時達到快速充電的最佳溫度。

還值得一提的是，AMG變體具有三種不同級別的能量回收，可以通過方向盤進行調節。這允許單踏板駕駛以及在DrivePilot接合時優化減速。

堅持性能主題，這些模型配備了帶自適應阻尼的AMGRideControl+空氣懸架。它們由“AMG專用輪架、懸架連桿和具有更高剛度的防傾桿”連接在一起。買家還將找到專為高性能電動汽車設計的米其林PilotSportEV輪胎。

另一個亮點是后橋轉向系統，這是兩款車型的標準配置。它可以使后輪最多轉動3.6度，以提高在37英里/小時(60公里/小時)以上的速度時的操控性。在較低的速度下，前輪和后輪可以反向轉動，以最大限度地提高機動性，例如在停車時。

雖然電動汽車幾乎沒有聲音，但“聲音一直是標志性AMG駕駛體驗的重要組成部分。”因此，AMG版本的EQE具有“獨特的聲音體驗”，這是在特殊揚聲器、低音執行器和發聲器的幫助下創造的。大多數型號都配備了Authentic設置，但EQE53上的AMGDynamicPlus套件增加了性能方面的想法。無論如何，兩者都提供平衡、運動和強大的設置。

AMG以強大的制動系統而聞名，而EQE并沒有讓人失望，因為它們配備了六活塞前卡鉗和16.3英寸(415毫米)前盤，它們承諾提供“一流的減速值和高抗褪色性。”它們由單活塞卡鉗和14.9英寸(378毫米)的制動盤連接在一起。

想要將電動汽車帶到賽道上的客戶可以選擇可選的AMG陶瓷制動系統。它要求車主升級到21英寸車輪，但他們會發現更大更厚的前輪盤尺寸為17.3x1.6英寸(440x40毫米)。

熟悉但更運動的造型

雖然AMG變體當然是獨一無二的，但外觀造型的變化相對微妙。話雖如此，有一個全封閉的格柵，帶有AMG徽章和垂直鍍鉻裝飾。

這些車型還配備了運動型前保險杠，將車身顏色與高光黑色油漆和鍍鉻裝飾混合在一起。買家還會發現前分離器、空氣動力學優化的車輪和更大的后擾流板，可在不顯著增加阻力的情況下降低升力。

進入機艙后，AMG運動型座椅采用Artico人造皮革、超細纖維嵌件和紅色對比色縫線。如果您的環保只延伸到您駕駛的東西，您也可以選擇傳統的Nappa皮革。

除了運動型座椅外，AMG車型還配備了平底方向盤、運動型踏板、AMG地板墊和大量AMG標志。這些模型還可以配備可選的MBUXHyperscreen，它由三個獨立的顯示屏組成，其中一個用于前排乘客。

我們將更多地了解即將發布的模型，但兩者都將位于去年首次亮相的梅賽德斯-AMGEQS534MATIC+之下。