一級方程式規則變化為保時捷敞開大門

一級方程式已經確認了2026年的新發動機規則，而新規則為新制造商進入游戲敞開了大門。當前的混合動力系統發動機規格是在2014年推出的，它們是復雜的單元。當前動力系統的重要組成部分之一是MGU-H，但它將在2026年被拋棄。

要完全理解為什么此規則更改如此重要，您需要了解MGU-H。幸運的是，我們最近在梅賽德斯的幕后花了一些時間，他們解釋了它的作用。

F1動力系統有兩個能量回收系統：MGU-H和MGU-K。MGU-K本質上是再生制動，而MGU-H使用多余的廢氣為動力總成的電池充電。由于汽車世界和大眾集團正在走向電動化，因此該系統沒有實際用途。例如，它對保時捷Taycan有什么好處?

每輛電動汽車和混合動力汽車都標配再生制動，這使得MGU-K系統具有相關性。由于MGU-H沒有實際應用，因此必須為車隊的F1賽車從頭開始開發。

目前的規則還允許每個賽季進行3次MGU-H，超出的任何情況都會導致發車處罰。簡而言之，任何沒有F1動力系統經驗的新團隊都會定期從后方開始。