豐田普銳斯的命運已經決定

在豐田普銳斯是國產品牌著名的地圖上的效率，并把混合動力汽車。自1997年推出以來，混合動力車已經發展了很多。沒有真正改變的一件事是它有多可怕，但是隨著許多其他變體為派對帶來了更多風格，它已經以一種不完全具有攻擊性的方式成熟。但是，當該品牌最終通過bZ4X加入全電動革命時，它是否仍然具有相關性?此外，當您可以在更好的樣式包裝中獲得具有相同出色里程的卡羅拉混合動力車時，為什么要堅持使用常規普銳斯?盡管我們想說豐田終于繼續前進，但似乎2023年將帶來新的第五代混合動力經濟艙。

Autocar向產品和營銷主管AndreaCarlucci談到了普銳斯在豐田產品線及其未來中的重要性，對此得到了以下回應：“它仍然是電氣化的先驅——而且對于豐田來說，它顯然是一個標志。它25多年前開始我們的旅程。它必須保持一個角色，我們必須確保它永遠是那種技術的領跑者，所以-雖然我不能透露太多-我們不”不想浪費我們的偶像，即使是為了未來。”這告訴我們，讓普銳斯繼續運行的決定更多是關于該模型幫助帶來的混合技術的普遍意識，而豐田認為其作為營銷工具的吸引力具有巨大的價值。

無論普銳斯在營銷方面有多重要，其更廣泛的可行性也很有價值。電動汽車充電站在全球范圍內仍然供不應求，豐田不想失去任何可能仍然考慮混合動力普銳斯和插電式混合動力普銳斯Prime而不是完整電動汽車的買家。“當我們看歐洲時，”卡魯奇解釋說，“我們定義了一個我們可能會加速的區域;但在全球范圍內，當我們試圖展示不同的解決方案時，我們仍然有一個圍繞混合動力車的重心。所以普銳斯仍然存在顯然是標志性的，代表著我們的身份：混合動力和電氣化的領導者。”

遺憾的是，我們仍然沒有關于下一代普銳斯將提供什么的細節，但豐田正在開發一種新的E3架構，該架構將能夠同時容納混合動力車和電動車。隨著固態電池設置，使豐田的混合動力比以前更好了，也許是保持普銳斯還活著畢竟是一個情況。