這是澳大利亞對日產GTR的告別

雖然日產Z汽車已經過重新設計以取代370Z，但我們仍在等待下一代日產GT-R的到來。R35代GT-R為2009車型年推出，除了2017車型年的外觀和內飾更新外，基本沒有變化。雖然它拒絕在大多數國家消亡，但日產GT-R將在2022車型年之后在澳大利亞退役。為了標志著其生命周期的結束，最后一批約50輛GT-R已進口到澳大利亞，包括特別版T-Spec和NismoSV變體。

除了標志著當前一代GT-R的終結之外，其中一輛T-Spec汽車也是澳大利亞最后一輛裝有合規銘牌或標簽的日產汽車。

自1989年以來，汽車制造商一直在澳大利亞安裝合規牌照或標簽，但從2021年12月起，這些將被在線版本取代。

“人們常說，最好將最好的狀態留到最后，這里的情況確實如此，”日產澳大利亞董事總經理亞當·帕特森(AdamPaterson)說。“GT-R是日產最著名的汽車，雖然這不是永遠的再見，但T-Spec和NismoSV車型確實作為澳大利亞GT-R故事的這一章的結束。事實上，最后一個這一代日產的性能標志的版本也將是最后一個貼上澳大利亞汽車歷史上30多年完全合適的標簽的版本。”

如果您希望GT-R的停產意味著下一代車型一定即將到來，請不要抱有希望-GT-R正在澳大利亞被淘汰，因為它沒有遇到新的側面碰撞事故本月生效的測試規定。

T-Spec具有許多誘人的功能，使其與澳大利亞的Premium和PremiumLuxury裝飾區分開來。它配備Brembo碳陶瓷制動器、鍛造金合金輪轂、碳纖維后擾流板和深綠色內飾。動力來自帶有雙渦輪增壓的兇猛3.8升V8，可產生強大的565馬力。當前的GT-R的使用壽命比我們想象的要長，但當它退出其他市場時，它仍然會是一個悲傷的告別。