福特仍然沒有制造足夠的F150閃電

盡管尚未制造出單一的量產版本，但福特還是受到了打擊。在F-150閃電已設法周圍繪制160000預訂，遠遠超過最初的預期。這就是為什么福特決定投資2.5億美元將產量翻一番，從而將產能提高到每年80,000輛。目前的計劃是在2022年建造15,000輛，2023年建造55,000輛，2024年建造80,000輛。據推測，從2025年開始，第二代車型將在全新平臺上推出，而不是與標準F-共享的修改架構150.這些生產數字聽起來可能令人印象深刻，但它們可能還不夠好。

Electrek了解到，作為“福特Pro”計劃的一部分，160k的預訂數量不包括商業/車隊買家。我們專門討論入門級39,900美元的“Pro”裝飾。

BlueOval不會向購買滿載9萬美元左右的白金裝飾的人提供優惠待遇，而是旨在每年構建不同的裝飾水平。不知何故，它需要構建足夠的車隊就緒示例來滿足這些關鍵客戶。福特沒有提供車隊買家訂購的確切數量，但這里的數學很簡單。需求將遠高于供應。預計這件事可能會在其整個第一代生產過程中售罄。

這并不是一個壞問題，但一旦通用汽車、Stellantis甚至特斯拉的其他電動卡車競爭對手在不久的將來出現問題，就會出現問題。

福特可能是第一個推出批量生產電池電動皮卡的公司，但它需要找到再次增加產量的方法。否則，它不僅會讓客戶感到沮喪，而且競爭對手可能會發現自己處于將他們引開的理想位置。當然，這是假設他們沒有自己的生產問題。

福特的一種可能解決方案是F-150Hybrid，它獲得了好評如潮。雖然不是全電動，但它確實具有一些與Lightning相同的功能，例如ProPowerOnboard發電機。希望福特能找到一種方法再次增加F-150Lightning的產量。現在這樣做比以往任何時候都重要。