雷克薩斯終于要讓我們的LFA夢想成真了嗎

上周，雷克薩斯在SEMA上展示了兩款基于其IS轎車的特殊車型，但這兩款車雖然很酷，但眾所周知，每個人都會對新的LFA超級跑車更感興趣。當V10驅動的現象的例子上市出售時，它們的價格非常高，因為即使十年過去了，它仍然是一臺壯觀的機器。不幸的是，盡管幾年前雷克薩斯似乎真的在開發新版本，但關于復興的傳言不斷被否定。幾乎每年，我們都會聽到有關LFA回歸的傳聞，但每次都以失望告終。但最新的謠言可能值得一提，因為它也增加了一個發布日期。

據最佳汽車雜志報道，全新的LFA將于2025年問世，但如果它以該出版物聲稱的形式出現，那么它仍然會令人失望。看，我們這么多人愛上LFA的原因不是它的造型，也不是它的操控性，也不是它的技術進步。不，我們比下一次呼吸更想要LFA的原因是雅馬哈調校的可操作V10發動機。

但BestCar表示不會再有這樣的興奮了，不斷收緊的排放法規表明新的LFA將由一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機提供動力，并輔以電動機。傳聞能夠達到937馬力，會有很多咕嚕聲——特別是如果全碳車身再次出現的話。

這樣的謠言對我們的幻想來說可能是氪石，但我們無法想象，如果豐田的豆計數器再次從頭開始開發全新的V10發動機，他們會對雷克薩斯工程師感到過于興奮。它不僅必須比原來的LFA更強大，而且還必須從長遠來看更清潔，這對于總是以相對較低銷量的利基超級跑車來說是不值得的。從好的方面來說，由于全輪驅動，創建一個更加模塊化的V8混合動力裝置可以提供更好的抓地力，并且發動機也可以在沒有輔助的情況下安裝到硬核LCF上。當然，我們很想讓V10回來，但我們會拿走我們能得到的東西，一個項目的兩輛車對每個人來說似乎都很劃算。這是希望。