工程師的Linkedin配置文件建議下一代野馬獲得兩個混合動力系統

福特對下一代野馬給出了一些暗示，因為這家汽車制造商已經確認了為這款傳奇小馬車通電的計劃。雖然該公司對具體細節守口如瓶，但工程師的Linkedin資料可能提供了一些重要線索。

這些信息應該保留一點，但他們的個人資料將他們列為S650Mustang的產品開發工程師。更重要的是，它表示他們開發了2.3升四缸和5.0升V8發動機的混合動力版本。

假設一切都是合法的，這似乎表明下一代野馬將提供熟悉的混合引擎。作為復習，2021MustangEcoBoost具有310hp(231kW/314PS)，而高性能套件將額定功率提高到330hp(246kW/335PS)。同樣，5.0升V8在GT中產生460馬力(343千瓦/466馬力)，在1馬赫中產生480馬力(358千瓦/487馬力)。

該清單沒有詳細說明混合動力系統，但早在2018年，福特就表示，“野馬混合動力車將提供類似V8的性能和更多的低端扭矩。”除了提高性能外，我們還可以期待更好的燃油經濟性，因為該公司此前曾表示，他們即將推出的混合動力車將作為“對沖油價上漲的對沖”。

從那時起，福特就沒有對這款車型發表過多的言論，但有傳言稱，下一代野馬將配備像道奇挑戰者一樣的全輪驅動系統。BlueOval甚至為“混合動力電動汽車的雙電機驅動系統”申請了專利，該系統具有V8發動機和兩個電動機。根據該專利，內燃機將為后輪提供動力，而電動機則為前輪提供動力。

盡管仍有很多問題，但隨著重新設計的小馬車計劃在2023年車型年準時到貨，我們應該很快就會看到原型車。