汽車制造商正在強迫我們降低價格

根據凱利藍皮書的最新市場研究，2021 年 9 月新車的平均售價為 45,031 美元。這是平均交易價格首次超過 45,000 美元。凱利藍皮書指出，這是該數字連續第六個月增加。2016 年，該數字為 34,077 美元。在不到十年的時間里，這已經超過了 10,000 美元。

相比之下，汽車銷量有所下降。從 8 月到 9 月，下降了 7.3%，使上個月成為過去十年中最慢的月份之一。

這方面的數學如何運作?簡而言之，人們購買了更昂貴的汽車。

凱利藍皮書的母公司考克斯汽車公司的分析師凱拉雷諾茲表示：“9 月份創下歷史新高的價格主要是由于混合銷售的車輛。” “與 8 月份相比，9 月份中型 SUV 的銷量猛增，全尺寸皮卡的份額也有所上升。低價緊湊型和中型轎車的銷量在夏季一直占據著更高的份額，但在 9 月份卻有所下降。”

持續的半導體芯片短缺正在發揮重要作用。許多制造商要么停止制造，要么將他們現有的少量芯片推向利潤率更高的汽車。中型 SUV 的利潤率相當可觀，這就是制造商將繼續推進該細分市場的原因。

新車市場上的許多人都在推遲購買，但還不足以壓低價格。“只要新車庫存仍然緊張，我們相信價格將保持高位，”雷諾茲說。一些經銷商甚至在最后一刻使用陰暗的策略來提高價格。

庫存不足也使購物者更難找到折扣。激勵購買僅占平均交易價格的 5.2%。一年前，這個數字是健康的 10%。

豪華車也在大規模卷土重來。銷售額增長了 16.6%，這是凱利藍皮書十年來的最高數字之一，新車的平均花費達到 60,845 美元。謳歌、凱迪拉克、捷恩斯和梅賽德斯-奔馳的平均售價比一年前增長了 20% 以上。

上面提到的大多數品牌都傾向于以合理的價格提供奢侈品。Acura 和 Genesis 都被認為是成熟的德國奢侈品制造商的現實競爭對手，但價格更實惠。新的 Genesis G80 就是一個很好的例子。

根據記錄，2020 年最暢銷的卡車是福特 F 系列，銷量為 787,422 輛。最暢銷的汽車或中型 SUV 是 RAV4，銷量為 430,387 輛。前三名仍然是F-150、雪佛蘭 Silverado 和 Ram 1500，其次是 RAV4、本田 CR-V 和豐田凱美瑞。