電池組價格自2008年以來下降了87%

能源部車輛技術辦公室估計，電動汽車電池的價格在過去13年中大幅下降。電動汽車內部處理了多項研究和發表論文的數量，這些數字令人震驚。

根據能源部的數據，電動汽車鋰離子電池組的價格在2008年至2021年間下降了87%。2008年，估計成本為1,237美元/千瓦時。簡而言之，BMWi3中的42kWh電池的成本為51,954美元，比2021年的整車成本還要高。目前的數字是143美元/kWh，折合為6,006美元。

InsideEVs指出，這些數字并不準確，因為考慮到整個行業，幾乎不可能計算出真實世界的成本數字。相反，它是大規模生產力量的完美例證。

它還指出了改進的并行過程。電池不僅越來越便宜，而且越來越先進。Lucid最近成為第一家獲得EPA500+英里估計續航里程評級的電動汽車制造商。Air還能夠在9.3秒內完成四分之一英里。

第一代和第二代NissanLeaf之間的續航里程差異完美地說明了這一點。第一代Leaf的EPA估計續航里程僅為73英里，而目前最高效的Leaf可以行駛226英里。2011年，Leaf的售價為33,720美元。目前的Leaf系列起價為27,400美元，最高可達37,400美元。

為了讓它更有趣，我們決定將它與2011年大眾高爾夫的價格進行比較。標準汽油版本的價格為17,995美元，這是完全合理的。內燃機已經存在了100多年，并且在亨利·福特(HenryFord)按下ModelT工廠線上的啟動按鈕的那一刻，它也經歷了同樣的量產降價。快進到2021年，高爾夫的價格為23,195美元。

這并不意味著大眾正在欺騙我們。高爾夫在過去十年中經歷了幾次重大更新，包括改用小排量渦輪增壓發動機。我們還必須考慮最新變速箱技術的成本、懸架設置的改進、信息娛樂和安全性。

最重要的是，電動汽車的每千瓦時價格仍需下降，才能與內燃機汽車競爭。仔細想想這最后一點信息。早在2019年，基本的e-Golf售價為31,895美元。同年，您可以以27,595美元的價格購買GolfGTI。

好消息是，未來幾年市場將充斥著新的電動汽車。制造商正在大幅增加電動汽車的生產，以滿足各國設定的嚴格的純電動最后期限。

在大幅降價之后，NissanLeaf最近發布了這個消息。您現在可以以27,400美元的價格購買入門級S，其中不包括7,500美元的聯邦減稅。考慮到這一點，你會看到19,900美元-對于任何新車來說都是便宜貨。