奧迪Grandsphere概念是一個帶輪子的寬屏劇院

“在Grandsphere概念設計過程的開始，我們作為一個團隊試圖回答一個主要問題，”奧迪設計師MaksymilianNawka說。“我們如何確保奧迪的一天變成完美的一天?我們如何確保奧迪的一天變成情感和迷人的體驗?”對于奧迪的三個新“球體”概念中的第二個，這是一個很大的要求。第一款是在蒙特利汽車周上首映的瘋狂加長軸距敞篷車，名為Skysphere，這款名為Grandsphere，下一款將用于城市駕駛，名為Urbansphere。在前兩者之間，Skysphere絕對更酷，但新的加長轎車總體上可能更令人印象深刻。

奧迪表示，球體名稱源于“驅動系統和操控性不再是設計規范的頂部”，因此這款車是由內而外設計的。

“在所有討論開始時，重點都集中在內飾及其設計上。只有在此之后，我們才能設計將汽車塑造成整體藝術作品的包裝、外部線條和比例，以及技術前提，“奧迪說。

Grandsphere設有自殺門，通向寬敞的機艙，由于沒有內燃機，機艙獲得了額外的空間。與之前的奧迪概念車一樣，Grandsphere會在駕駛員靠近汽車時識別他們，并根據他們的喜好定制駕駛室。“例如，乘客在平板電腦上播放的視頻會自動在奧迪Grandsphere的顯示屏上播放，”奧迪說。

說到那個顯示表面，我們在這里不是在談論屏幕。我們談論的是一種投影顯示器，它跨越木質儀表板的寬度，供駕駛員和乘客在4級自動駕駛中享受。它有眼球追蹤軟件來突出顯示要使用的控件。這些投影以及門上的氣候控制可以通過觸摸和手勢進行控制和使用。如果你在它面前扭動你的手，這些氣候表盤會自動移動。

方向盤、踏板和儀表隱藏在儀表板后面，直到駕駛員決定接管。然后車輪滑出并朝駕駛員翻轉。當不受控制時，駕駛員可以將座椅靠背傾斜40度以觀看信息娛樂系統，或傾斜60度休息。前排座椅之間是一個冷飲架(和飲水機)，只需按一下按鈕就會彈出。

Grandsphere很大，比奧迪A8轎車還要大。它的長度為17.6英尺，軸距為10.5英尺。奧迪說它看起來像一輛四門GT汽車，它確實如此，但是必須親自看到門玻璃上的奇怪破裂才能進行判斷。它的兩端都有短懸垂，這讓我們向奧迪詢問了貨物空間。由于這只是一個概念，該公司表示它沒有完全設計，但它足以容納四名乘客的行李。

三維Singleframe格柵是開放的，即使不需要冷卻。它以歡迎序列點亮，兩側是新的LED大燈，其樣式類似于兩個Audis互鎖環，但切成兩半。

“奧迪Grandsphere概念車是最接近系列項目的概念車三人組的代表。我們可以看到，我們正在談論一款配備4級自動駕駛的電動豪華轎車。這是我們正在做的事情為20世紀下半葉做好準備，”奧迪全球公關的JosefSchlossmacher說。

該概念包含兩臺電動機，一臺在前部，一臺在后部。它們一起產生大約710馬力和708磅-英尺的扭矩。它與保時捷Taycan、奧迪e-tron和其他車型一起運行在公司的PPE平臺上。奧迪說，它有一個800伏的充電系統，可以在25分鐘內充電5-80%。預計總航程為466英里。

Grandsphere有一個“專為電動汽車優化”的五連桿前軸和一個多連桿后軸。那些后輪也可以轉向，允許更緊的轉彎，而整個裝置都采用自適應空氣懸架。它讀取道路并在幾毫秒內分別調整每個阻尼器。它使用前置攝像頭和導航數據來做到這一點。

從字面上和比喻上講，有大量移動的碎片到Grandsphere。但在這款未來派的豪華轎車般的轎車中，這一切似乎都很好地結合在一起。

奧迪設計師AmarVaya說：“當馬克給我們介紹這款車時，我就知道我們需要去哪里。”“我知道這輛車應該是真實的，應該忠于它的本質。它必須有一些新的東西，所以我們可以把這個故事稱為一個進步的故事。它必須尊重過去。但所有這些都沒有如果你不捕捉這種感覺，那很重要。如果沒有這種感覺，我們就不會到達我們想去的地方。”

如果我們想去的地方是未來，我們認為奧迪已經完美地抓住了它。