這就是為什么Rivian的坦克轉向功能還有很長的路要走

隨著電動卡車的出現，買家想要一些特別的東西。福特F-150Lightnings可以作為發電站，GMCHummer可以做螃蟹行走，而RivianR1T有一個叫做“TankTurn”的功能。如果您從未聽說過此功能，請觀看下面的視頻以了解它是如何工作的，但總而言之，它就像一個四輪驅動的甜甜圈，四個電動機彼此相對工作以將汽車轉向一個很小的圈子。基本上，卡車一側的車輪向前移動，而另一側的車輪向后旋轉。如果這聽起來很復雜，那是因為它很復雜，而Rivian正在努力一次又一次地使此功能完美運行。

總工程師查爾斯桑德森在接受MotorTrend采訪時透露，該系統的問題在于讓它安全工作。在上面的視頻中，條件非常適合機動，但Rivian的工程師面臨的挑戰是在不太理想的條件下要考慮的變量數量。每個車輪可能有不同的抓地力水平，雖然卡車可以確定在車輛行駛時向每個車輪發送多少功率，但在靜止時讀取抓地力水平幾乎是不可能的。因此，如果一個車輪突然獲得牽引力，卡車可能會向意外方向打滑。但這不是唯一的問題。

R1T沒有方形軸距，這意味著前后軸之間的距離大于每個軸端之間的距離。這意味著圍繞車輛的確切中心旋轉不是可以輕松完美復制的東西。如果旋轉點不是車輛的中心，我們可能會再次遇到卡車向隨機方向旋轉的問題。最后，我們還有重力問題。如果卡車設法開始自轉但在斜坡上，則車輛將在任何斜坡上螺旋下降。

最重要的是，對于許多可能會恐慌的司機來說，這將是一種全新的體驗，因此卡車的計算機確實有無數的變量可以嘗試控制。

Rivian沒有告訴我們什么時候可以完善該功能，但它肯定會到來，即使所謂的坦克轉向很少使用，這也是個好消息。