面向南美改款的2022年Ram1000以更硬朗的外觀亮相

在改款的FiatToro首映幾個月后，Stellantis為某些南美市場推出了更新的Ram1000，并進行了一系列視覺和技術更新。盡管Ram1000于2019年首次亮相，比最初的菲亞特Toro晚了三年，但該公司決定在2021年對它們進行改款。

從左右比較中可以看出，2022Ram1000獲得了與改款菲亞特Toro的高端變體相同的重新設計的保險杠和全LED大燈。唯一的區別是格柵上的Ram標志和不同的16英寸車輪。新面孔使它看起來比其前身更堅固，并且更符合Ram皮卡系列的其余部分。車身的其余部分基本保持不變，有四扇門和一個相當小的后床。

內部更新包括一個7英寸數字儀表盤和一個更大的8.4英寸信息娛樂觸摸屏，具有所有現代連接功能。皮卡還配備了總共七個安全氣囊以提供額外的安全性，但不要指望有任何復雜的ADAS。同樣，除了方向盤上的徽章外，Ram1000的內部與Toro相同。Toro更高的裝飾水平還配備了類似平板電腦的10.1英寸觸摸屏，可以安裝到未來的RAM1000型號上。

與配備全新1.3GSETurbo和更新的2.0Multijet渦輪柴油發動機的2022Toro不同，2022Ram1000僅配備自然吸氣式1.8升e.TorQEVO汽油發動機——至少目前是這樣。該軋機產生128馬力(95.6千瓦/130馬力)和170.4牛米(125.7磅-英尺)的扭矩，這些扭矩通過六速自動變速箱發送到前軸。該變體的載貨量為650千克(1,433磅)，低于其渦輪柴油AWD同級車型的最大1,000千克(2,205磅)。

這兩款皮卡均在巴西Pernambuco的Goiana工廠生產，基于SmallWide平臺，該平臺也支持Fiat500X、JeepRenegade和Compass等車型。

2022Ram1000已經在哥倫比亞開始接受預訂，秘魯、多米尼加共和國和智利也將緊隨其后(巴西和阿根廷等其他市場獲得Toro)。在哥倫比亞，BigHorn裝飾級別的起價為105,990比索(27,821美元)，這是預訂的唯一可用選項。